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GPS ***技术在桥梁形变、隧道形变监测中的应用

　　GPS***技术较之传统的监测测量工具来说，其***1大的优势便是其较高的精准度。这一特性使其被广泛的应用与桥梁形变和隧道形变的监测中。加拿大的一所综合研究性大学曾使用一台捷联式惯性系统和两台GPS接1收器外加一台微型计算机组建起一个动态***系统。该系统被广泛的应用于公共道路的路形测量，为公路养护工作的开展提供了便捷有效的工具。我国继加拿大之后开始了将GPS***技术应用于桥梁变形、隧道变形监测的研究。目前，这一建立在GPS***技术基础上的桥梁观测系统已经成功的应用于美国两架大型公路桥梁的观测。

GPS***方法可根据***时接收机的运动状态 　

动态***：所谓动态***，就是在进行GPS***时，单位GPS安装，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是变化的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个随时间的改变而改变的量。动态***又分为Kinematic和Dynamic两类。 　

静态***：所谓静态***，就是在进行GPS***时，认为接收机的天线在整个观测过程中的位置是保持不变的。也就是说，在数据处理时，将接收机天线的位置作为一个不随时间的改变而改变的量。在测量中，单位GPS安装价格，静态***一般用于高精度的测量***，其具体观测模式多台接收机在不同的测站上进行静止同步观测，时间由几分钟、几小时甚至数十小时不等。

GPS的性能指标

1、DGPS功能：为了将SA和大气层折射带来的影响降为***1低，汽车GPS安装，有一种叫做DGPS发送机的设备。它是一个固定的GPS接1收器（在一个勘探现场100km～200km的半径内设置）接收卫1星的信号，它确切地知道理论上卫1星信号传送到的精1确时间是多少，然后将它与实际传送时间相比较，然后计算出“差”，上海GPS，这十分接近于SA和大气层折射的影响，它将这个差值发送出去，其他GPS接1收器就可以利用它得到一个更精1确的位置读数（5m～10m或者更少的误差）。

2、***精度： 大多数GPS接收1器的水平位置***精度在2.93m～29.3m左右。

3、物理指标： 选购GPS设备时，大小、重量、显示画面、防水、防震、防尘性能、耐高温、耗电等物理指标都要考虑在内。