标牌1和招牌安装应位于主入口和出口20-30米的单元通道一侧。 2.安装指示柱时，杆应保持垂直。坡度不得大于柱长的0.5％，且不得倾斜至巷道一侧。 3.标志和立柱之间的连接必须根据需要使用连接部件。连接部件应牢固安装。 4.在运输和安装过程中，应保护标志和柱子。严禁互相摩擦，并用其他硬物擦拭。 5.标牌的安装应首先竖立柱子然后安装。 6.从招牌中心线到侧石的距离应大于0.65厘米。法兰的边缘应与侧石平行。
在学区起点之前，在儿童经常进入的地方和通往学校门口的道路前面，应设置相应的儿童和行人注意标志;学校区域可以设置禁止的喇叭标志。在速度限制方面，标准要求在进入学校区域的道路上设置限速标志，并且可以使用辅助标志来指示限时速度;学区的所有入口都设有区域限速标志，可根据道路和交通状况在路上行驶。侧面设置同时进行。在停车管理方面，标准规定如果设置校车停车位或校车站点，应设置校车停车位标志或校车站点标志和校车停车位线。学校交叉口的交叉口容易因临时停车而堵塞。应设置指定的网格线。应在学校前面的某个区域设置一个免费停车标志或有时间限制的停车标志。
今天骊越标识标牌为大家讲讲老城区的长治标识标牌的缺陷，老城区公共标识散、乱、不连贯，这是很多老旧城区导视标识的一个突出缺陷。
城市标识更新速度慢。
城市公共导视标识系统属于环境导视系统，城市的发展日新月异，城市环境在不断变化，而环境公共导视系统往往一成不变。大多数情况下，城市开发建设和公共环境导视系统脱节或者是导视系统滞后于城市开发建设。造成这种情况的原因一方面是由于对公共环境导视系统不重视，***主要的是城市开发建设和公共导视系统分开管理、分开建设，互相不配套。在国外发达城市中，城市导视系统已经成为城市建设的基础设施之一。在城市发展规划之处，就已经纳入到的总体设计方案之中，这值得我们借鉴。
