BRECO®同步带

 有史以来***大的客机空中客车A380飞机，完成在四月第二千零五其首飞产品从Mulco EWIV集团在船上也自我的跟踪BRECO®同步带，攻击力10的K6型，连同各自的滑轮。这些高强度钢丝帘线张力成员的聚氨酯同步带驱动小车升降系统的两个“超级巨无霸”。德国耶拿的子公司，东南西 - Extel系统Wedel的GESELLSCHAFT MBH设备，开发了这个系统的运输，确保快速，***的餐饮供应，这是这架飞机上配备有两个全长乘客甲板和货舱。

在航班上的空中客车A 380，超过500飞机乘客必须提供通常船上乘客提供的一切。很少有人意识到这是一个伟大的后勤成就，并参与运送从船上厨房餐饮手推车较高的乘客甲板设备。

 这听起来很简单，外表酷似一个熟悉的乘客电梯，但它是一个高科技的系统，涉及高度复杂的工程。供应概念高达555航班空中客车的乘客380，以满足***高的要求，同时提供***大的速度和可靠性。

“解释”所涉及的任务有很大不同，从我们的聚氨酯同步带输电技术的一般技术要求，于尔根克勒梅，工程师和***威廉·赫姆传输。米勒公司在汉诺威，其中，作为一个在与Mulco Breco密切合作伙伴推动Breher公司+公司（PORTA Westfalica）已支持东南西 - Extel系统Wedel的小车升降系统的发展阶段以来，这只是汉诺威和叶片，导致在东南西50强的***，由项目负责人安德烈亚斯Josenhans和赫尔穆特Marquard，以选择BRECO®同步带***近水楼台。 “空中客车工业指定的便利性，可靠性和维护***少量的”，这两位工程师解释。因此，BRECO®聚氨酯同步带作为电力传输系统的***选择，因为它满足飞机结构材料的高要求和技术规范，并具有几乎无声运行，耐磨性和优异的尺寸稳定性。***少的维护，是因为升降机从乘客区建到空中客车封装的一个重要标准。尼***聚氨酯同步带面临非常安静的运行特点和高耐磨性。

 延长时间的考验，对电梯进行多个年半，恶魔trates乘客和飞行人员的安全是多么严重。在此期间延长时间的考验，升降机移动了一百万次的距离为2.94米，携带240磅的体重。在不到10秒内完成一个旅程。

“试想一下，小车升降系统在飞行过程中，开始和着陆时至八倍的重力额外的机械和气候的力量，博士说：”克劳斯 - H。 stoelting，东南西业务发展及传讯副总裁，强调整个团队的成就，并指出小车电梯重量轻的建设，其中有60自身重量只有磅铝桅杆由两个半壳弹性轴承的运行。无尽的同步带运行在桅杆和引导小车支架的顶部和底部的滑轮。这方面的建设，是每一个多余的重量克如何避免在飞机建设的一个例子。一个高扭矩电动马达驱动系统的冗余设计，配备制动，这是为了预防的安全装置，在发生故障时的重手推车的自由落体。

东南西和积累了丰富的经验时，他们Mulco配备所有汉莎航空公司的空中客车A 340-600型客机类似的小车升降系统在德国汉莎航空公司的***是尽可能经济的要求酵素醋的整个空间内的飞机。太阳车厢板上的厨房的航班搜索过程中使用了位于下层。上的空中客车A 340-600手推车板上的厨房运送到甲板上，由两个***的半大小车的乘客升降机。这些升降机还配备有50毫米宽，6250毫米长的尼***面型BRECO®K6的ATK10聚氨酯同步带