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东莞柴油的质量要怎么去鉴别呢？

一、看颜色。合格的东莞柴油的颜色普通爲淡***或***，且明澈、通明。若发现东莞柴油混浊或黑色、无色时，多爲不合格。

二、闻滋味。合格的东莞柴油，有清淡味或安慰性气息，若发现有臭味时，多爲不合格。

三、看密度。常温下，东莞柴油的比重爲0.85左右，若密度太高，则阐明该柴油干点过高，发起机在正常任务进程中容易熄灭不完、冒黑烟、积碳；若太低，则阐明该柴油的低碳成分过多，机械正常任务进程容易发生爆震、机械减速有力或闪点过低。可以经过密度计检测，或在运用进程中发现上述景象时，可以初步判别该柴油质量有成绩。

四、闪点。闪点是权衡柴油着火风险性的目标，闪点越低，则发作着火的风险性越大。合格的东莞柴油，国度规范要求的闪点爲55℃（开口），但是，只需向其混入一小局部低沸点烃，其沸点就会骤然下降，特别敏感。因而，若有条件可以用闪点仪测量，复杂方便；若无条件，可以取少许柴油，敞口在太阳下，柴油批发服务，闪点较低时，可以看到油品挥收回来的少量烟气。

东莞市力创能源有限公司是一家面向广东珠三角及周边地区批发柴油、重油、煤焦油、航空煤油、燃料油、电力燃料油、沥青、船舶燃料油等石油制品的能源环保公司，欢迎来电咨询！

第三是用脑油（轻油）或无臭灯油、剂油等搀兑燃料油（重柴油），搀兑出的油品作为轻柴油销售，销售对象主要为工厂、船只等。

这些非标柴油对汽车的危害性有：一、使柴油车辆产生爆震，造成机械强烈磨损，同时冷启动困难、耗油多、排气冒黑烟。二、生成沉淀物和胶质，柴油批发，使汽车过滤器堵塞，在燃烧室形成大量积碳，柴油批发市场，使活塞粘结和加大磨损。三、硫含量过高，不仅会导致发动机系统腐蚀和磨损，而且在大气中会生成酸雨。明显地增加颗粒物（PM）排放，使柴油发动机排放处理系统效率降低，***，甚至失效。

在非标油方面，一是利用油串换。一些个体加油站利用质量合格的93号和90号两种油进行混合，充当93号油进行销售。有些加油站则干脆拿90号油加入某种清净剂后当93号油卖。这种混合油，质量上没有完全达到93号油质量标准，但司机很难明显感觉到油品质量的些微差别。

柴油着火性（十六烷值）高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，水步镇柴油批发，并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料的自燃点（在空气存在下能自动着火的温度）低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。按GB/T 386方法进行测定。标准燃料是用正十六烷与α基萘按不同体积百分数配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，规定其十六烷值为 100，α-基萘自燃性差，规定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七基壬烷代替α-基萘（1-基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值的测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油，容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢、工作不稳定，容易发生爆震，一般用于高速柴油机的轻柴油，其十六烷值以40～55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关：正构烷烃的十六烷值高；芳烃的十六烷值低；异构烃和环烷烃居中。中国的柴油多数来自石蜡基油（如大庆油），柴油中烷烃含量较多，因而十六烷值高；大庆直馏柴油的十六烷值高达68，但经催化裂化加工得到的柴油馏分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通过加添加剂来提高，常用的添加剂有戊酯或己酯。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示，它由柴油的胺点和相对密度按公式算得。表征柴油着火性的另一方法是十六烷指数，它由相对密度和50%馏出温度按规定公式算得。