汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q420B钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q420B钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，Q420B钢板，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
我公司始终坚持“用户至上”的原则，认真对待每一项合作，Q345E高强板，库存数量的多少难以证明我们公司的实力，材质、规格、数量够完全满足用户的要求，是我们的愿望！
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1、主要用途 此类产品适用于机车车辆、起重设备、矿山机械、电机、锅炉、石油、化工、造船、桥梁等行业及其它低温环境的焊接结构件。
2、牌号和标准 牌号Q390B/C/D；执行标准：GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》(相当于美标ASTM A572 Gr55)
3、供货技术条件
I、产品规格：8～60×1800～2800×6000～12000mm
II、化学成分： 牌号 C Mn Si P S Nb Q390B ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.040 ≤0.040 0.015～0.060 Q390C ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.035 ≤0.035 0.015～0.060 Q390D ≤0.20 1.00～1.60 ≤0.55 ≤0.030 ≤0.030 0.015～0.060
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