漂移是一种驾驶技巧，又称“甩尾”，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。通常相对于咬地过弯（Grip，一种维持车辆轮胎抓地力，即不超出后轮侧偏角的过弯方式）。漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛1车活动，玻璃钢雕塑，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，而其他竞速类的赛1车则鲜少运用漂移技巧过弯，因为在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，再加上轮胎损耗较大，除非是特殊原因，玻璃钢雕塑哪家好，车手并不会经常在竞赛过程中使用此技巧。
中文名 漂移 外文名 Drift 类 别 赛1车术语 定 义 超出后轮***1大侧偏角而侧滑转向
1 产生条件
2 产生方法
3 甩尾控制
4 漂移维持
5 漂移出弯
6 漂移改装
7 漂移角度
8 技巧补充
9 漂移记录
产生条件编辑
漂移归来
漂移归来
漂移产生的条件 漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。
使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移（从***角度来讲，使车辆后轮超出***1大侧偏角来进行滑动即为漂移）。对质心与前后轮滑动摩擦力和静摩擦力的相对角度与距离及相对函数关系等因素的精1确控制可使这种漂移的过程可控。
令后轮打滑的方法
1.行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）
2.任何情况下使后轮与地面间有正速度差（后轮速度相对高）
3.行驶中减小后轮与地面之间的正压力。
这三项里面只要满足一项就够，实际上1，2都是让后轮超出***1大静摩擦的方法，3是减小附着半径的方法，玻璃钢雕塑设计，将它们分开，玻璃钢雕塑雕花，是因为应用方法不同。
保持前轮抓地的方法
1.行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差
2.行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，***1好就是可以增大正压力。这两项要同时满足才行。
实际操作里面，拉手刹就一定同时满足行驶中使后轮与地面间有负速度差（后轮速度相对低）行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差。
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Feint（逆甩）（适用于各种驱动型式）
在弯前并不是沿着外侧线路而是沿着道路中间行驶，入弯时先向弯外快速打方向，之后立即转向弯心。此方法由于前后轮的横向力都贡献着横摆角加速度，导致起漂时车身甩出的力度将近拉手刹时的两倍。
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