我国上世纪80年开发了5-50t桥式起重机系列产品中，主梁结构主要采用正轨箱形梁和半偏轨箱形梁，。其中小车采用整体板梁结构，起升机构的减速器壳体、卷筒和滑轮组等多为铸件，尺寸较大、质量较重。从上世纪90年开始，起重机主要部件的技术有了较大改进。硬齿面减速器、“三合一”减速器、焊接卷筒、卷筒专用联轴器、制动器、热轧焊接滑轮等主要部件的技术取得了重大突破，并成功应用，使得整机性能有了较大程度的提高，但我国桥式起重机的技术水平与***的国际水平相比，仍存在一定的差距。
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门式起重机轨道的维修***，滁州起重机，在对门式起重机轨道的维护***时，也会经常使用小锤敲击法，来检查轨道及轨道的固定螺栓是否有裂缝和松动情况。另外，北方城市在对门式起重机进行***的时候，要经常清除轨道上的积雪，防止积雪对轨道产生侵蚀或上锈而损坏。而且每年都要对起重机的轨道进行一次检验，来确保轨道直接的跨度误差不会大于3mm，高度误差不大于3mm，并且通过检验数据结果来确定轨道是否出现下沉现象。
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