在发电机选购过程中,功率的选择是很重要的一部分。发电机的功率既不能够过小,也不能够过大,否则将会造成发电机不能正常的工作以及浪费不必要的成本。在发电机产品的铭牌上和使用说明书中,发电机***公司,都明确规定了发电机的有效使用功率和大功率及其相应的转速。在铭牌上标注的有效使用功率和相应的转速,称之为标定功率和标定转速,统称为标定工况。发电机功率的标定是根据发电机的特性、使用特点、寿命和可靠性要求而综合确定的,其功率标定分为四级。
一、15min功率:在标准环境条件下,发电机连续运行15min的大有效功率。
二、1h功率:在标准环境条件下,发电机连续运行1h的大有效功率。
三、12h功率:在标准环境条件下,发电机连续运行12h的大有效功率。
四、持续功率:在标准环境[大气压力0.1MPa,发电机***,环环境温度298K(陆用内燃机)、318K(船用内燃机)]条件下,发电机以标定转速允许长期连续运行的大有效功率。
15min功率是对车用发电机而言,如汽车、摩托车和摩托艇等在超车或追击时以高速进行驶,在15min内允许以满负荷运行。在正常行驶过程中,按发电机标定功率运转。对车用发电机,通常以1h功率为标定功率,15min功率作为大功率,相应的转速为标定转速和大转速。汽车经常处在低于标定功率下行驶,因此,在一般情况下车用发电机的标定功率标得比较高,以充分发挥发电机的工作能力。
发电机组用发电机、船用主机和发电机车通常以持续功率为标定功率,1h功率为大功率。发电机组和船舶航行对发电机的耐久性和可靠性要求很高,发电机***电话,使用功率不能标定得太高。发电机的使用功率标定是一项复杂的工作,发使用功率标定得越高,则其使用寿命越短。目前,发电机产品使用功率的标定是根据用户的要求和产品的性能,由发电机生产厂家自行标定。







柴油发电机凸轮轴安装不到位会直接影响柴油发电机的配气正时、供油正时,从而影响柴油发电机正常工作质量,导致其他各缸超负荷工作,严重时还会损坏柴油发电机的安全。那么如何正确安柴油发电机组凸轮轴呢?
1、将凸轮轴衬套压入机体孔内(油孔必须对准机体上的油孔),将凸轮轴装进座孔内。
2、放好隔圈、推力轴承(轴承油孔必须对准机体油孔,两只圆柱形销钉应插进隔圈孔内),拧紧推力轴承的固定螺钉。
3、检查推力面轴向间隙是否保持在0.195-0.545mm内。
4、用手转动凸轮轴,应转动灵活。
5、安装所有传动齿轮。它们间的相互装配记号是:定时惰齿轮上有三处记号,其"0"对准曲轴齿轮上的"0","1"对准凸轮上的齿轮的"1","2"对准高压油泵传动齿轮上的"2",然后拧紧各传动齿轮固定螺钉。并检查各齿轮之间齿隙是否符合要求。
柴油发电机组活塞连杆组产生偏缸一般有气缸、曲轴、连杆、活塞等方面的原因,
偏缸原因一:柴油发电机组气缸方面
柴油发电机组活塞在气缸上、中、下部位向同一方向歪斜,可能是因搪缸不当,发生气缸轴线与曲轴轴线不相垂直(向发动机前后倾斜),气缸轴线向前后位移等。
偏缸原因二:柴油发电机组曲轴方面
柴油发电机组活塞在气缸上(下)部位有不同方向的歪斜,可能因连杆轴颈锥形与主轴线不平行,或因曲轴箱变形和曲轴轴承配合不当,使曲轴轴线与气缸轴线不相垂直,以及曲轴弯曲等。活塞在气缸中部位置改变歪斜方向,是因为连杆轴颈轴线与曲轴轴线不在同一平面内。
偏缸原因三:柴油发电机组连杆方面
个别柴油发电机组活塞在气缸上、中、下部位向同一方向歪斜,歪斜方向就是连杆小端的弯曲方向。在中部歪斜严重,上行和下行偏缸方向有改变,则为连杆扭曲。
偏缸原因四:柴油发电机组活塞方面
可能因柴油发电机组活塞销座孔铰偏不正。
总之,柴油发电机组活塞连杆组偏缸不一定是单一零件的问题,影响它的因素很多,因此,必须根据检查情况多方分析,找出原因,加以修整。
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