目前，低速电动汽车安全问题的核心是缺乏安全***。***尚未颁布特别碰撞标准。目前市场上销售的低速电动汽车的安全配置普遍偏低，对驾驶员和整个交通系统构成了很大的安全隐患。低速电动汽车的安全性能指标应与产品特性紧密结合。一方面，在低速情况下，风险的严重性相对有限，应适度降低低速电动汽车的安全标准，以确保其产品价格低廉，满足市场发展的需要。另一方面，由于低速电动车的主要消费群体是中老年人，新能源汽车，反应能力和操作能力较传统车辆用户群体弱，因此需要制定低速电动车的安全***和标准。更具体具体。
至2025年，形成自主可控完整的产业链，吉利新能源汽车，与国际／***水平同步的新能源汽车年销300万辆，新能源汽车销售，自主新能源汽车市场份额达到80%以上；产品技术水平与国际同步，拥有两家在***销量进入前十的一／流整车企业，海外销售占总销量的10%。
罗兰贝格汽车行业合伙人张君毅告诉《经济参考报》记者，一直以来中国***都希望通过新能源汽车的技术破局来实现整个汽车产业的突破，因此“弯道超车”的概念一度被提出。
在大环境都不争气的情况下，新能源汽车反而***增长，突破***关卡。当燃油车在旁边哀嚎一片，感受着车市的凛冽寒冬的时候，这边的新能源汽车反而在寒冬中升起了一股暖流。
众所周知，新能源汽车是我国未来汽车发展的趋势，原因无他，一是因为我国是个多煤少油的***，二手新能源汽车，必须得发展它；二是因为在传统汽车的技术上，我们落后其它汽车大国，只有靠着新能源汽车来实现弯道超车。
由于政策和国情的支持与驱动，我国的新能源汽车发展进程是相当快的。
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