液化***供应商-新乡液化***-华智新能源

***价格飙涨！这国突然对华“断气”背后，我国***很被动？

每年一"闹"似乎成了土库曼斯坦的惯例。在继2018年1月底对华减少液化***（LNG）供应近半后，土库曼斯坦******康采恩在1月8日又被爆出，液化***供气站，其在未提前通知中石油的情况下，突然降低了3500万立方米/日的对华***供应量。尽管发改委表示"减少3500万立方米/日供应量"的消息并不准确，但我国***市场还是出现了短时间的剧烈震荡。

气源被单方面压减？国内多地LNG价格已"蠢蠢欲动"

自进入今冬供暖季以来，康采恩对中国的正常供气量约为6000万立方米/日，1月6日的数据还显示其对中国的输气量达到6300万立方米。然而有消息爆出，康采恩在没有任何预警的情况下，减少了近6成的***供应；对此，中石油不得不采取紧急预案，增加南气北送量和LNG进口量，对管道气进行补充。

知***士指出，中石油当前的管存压力能坚持几天，但国内储备能力有限，如果时间长了，很可能支撑不住，从而需要进行***限气。不过，发改委在1月8日下午就表示，目前，康采恩供气就已逐步向计划值***。但有***人士就指出，经历了这一风波，国内LNG价格恐将难以太平。

早在1月7日，国内的***价格就已经竞相飙涨，部分地区LNG价格突破6000元/吨。据悉，液化***加气站，***共有27家LNG液化厂涨价，河北、四川、河北、内蒙、陕西、河南、山西等地每吨上涨50-400元；其中，西北LNG液化厂涨价家数达到18加，占比超66%。中石油就表示，目前***保供形势严峻，"调控压力和保供压力非常大"。

"气荒不再"都说倦了，但我国***却仍"听命于人"？

我国的***消费量的确十分"惊人"。据发改委相关负责人介绍，自2018年11月15日北方地区***进入供暖季以来，我国的***消费量一直保持在8.3亿立方米/日以上，11月21日即达到8.64亿立方米，突破上个冬季8.62亿立方米的高值。截至目前，日供气量超过10亿立方米的天数已达12天，高时曾连续2天达到10.37亿立方米。

越来越高的***对外依存度将我国***行业推向了一个较为被动的局面，拥有适度的资源掌控力和话语权对我国***行业来说至关重要。如此看来，如何能在保证能源供应安全的前提下消除气荒，依然是一个议题。

液化***罐式集装箱水运需要形成能源商、贸易商、船东公司、租箱公司、港航企业、堆场、检验机构、运输车代理商、信息监控等多方联动、协调发展的运营体系。一己之力很难打通整个产业链条。LNG作为大宗工业品，获利需要规模效益，规模化经营意味着大额***。

尽管液化***罐式集装箱符合国际上通行的安全规范，通过严格的产品型式认证试验，在运输过程中严格遵循国际通行标准的***品运输规范，可极大地保证罐式集装箱运输的安全性，但是现在集装箱运营模式以班轮运输为主，如果同时运输LNG和普通货物，液化***罐式集装箱码放数量受限，与传统运输相比，增加船舶航行期间安全风险，对于人员和港口设施也存在安全隐患。

从保障安全和形成规模看，建设专用液化***罐式集装箱船舶，专船专运势在必行。

***管网建设***大、周期长，同时***管网为线性工程，建设与运维协调难度大。在管网不能覆盖或暂时难以覆盖地区，液化***点供则弥补了***管网的不足。液化***罐式集装箱“一罐到底”，可以节省用户建设LNG储罐成本，通过物联网技术及信息化管理LNG罐式集装箱周转，液化***供应商，实现“门对门”定制式服务必将大大提升LNG罐式集装箱的竞争力。

由***发改委提出的《液化***物流体系建设与创新发展研究》课题开题，中国交通运输协会、中化集能、中海油石化工程、中车长江车辆等12家单位参加开题报告会，值得注意的是***铁路局规划与标准研究院与中国铁路经济规划研究院也是课题成员单位。

课题研究旨在分析LNG物流体系现状及存在问题，探讨LNG综合物流服务体系建设方案，提出相应的发展措施与建议，为***制定相关政策提供参考。

尝试与创新从未止步。

LNG罐式集装箱运输的试运，以及未来铁路、海陆通道打通后实现“一罐到底”的多式联运，必将助力升级***液化***物流模式。）

中国液化***(LNG)进口贸易发展的新问题与新举措

液化***(LNG)作为一种新型优质的清洁能源，新乡液化***，已成为我国各行业社会生产发展的重要燃料，对促进我国能源消费结构转换、生态环境保护具有重要意义。目前，我国***市场自身产量供应不足，难以满足国内能源消费增长需求，对外进口依存度越来越高，并面临“LNG进口价格脱离市场价值，国际议价能力较弱;未来进口液化***与管道气的供应矛盾和竞争将逐渐升级;液化***进口面临海上运输和海盗抢夺;长期液化***贸易进口合同面临‘照付不议’的压力”等新的问题。为此，研究采取何种措施确保液化***LNG进口稳定供应安全是值得探讨的重大问题。

经过10多年的快速发展，我国液化***(LNG)产业已形成相对完整的产业链。但是，我国***自身供应能力仍然难以满足国内***市场的需求，对外依存度持续上升。2017年，受宏观经济稳定向好、环保政策趋紧和“煤改气”等显著影响，我国***消费呈快速增加趋势，全年***消费增量超过340亿立方米，同比2016年增长17.0%，占一次能源消费总量的7.0%，创我国***消费增量历史新高。依据汤森路透Eikon的航运数据显示，2017年中国液化***(LNG)进口量增长。随着我国环保政策、工业领域煤改气工程推进，工业用气需求仍将保持较快增长，未来国内***供应缺口仍然较大，依靠液化***(LNG)进口仍是气源紧张的重要途径。为此，保障液化***(LNG)进口稳定安全供应，成为关乎我国能源安全的重要命题。