一方面，网络汽车的运行有助于消化主发动机的库存，尽管这只是一小部分。另一方面，它可以帮助他们更深入地了解用户，为实现定制批量生产，定制用户体验，提高未来运营效率奠定基础。在接受采访时，曹操特种车的董事长刘金亮谈到了传统汽车公司进入汽车网络的观点：“不做市场，我们制造汽车，眼睛很尴尬。”通过网络了解用户的需求，用户的反馈反映在生产和制造上，这是汽车公司希望通过网络汽车在汽车制造和销售中实现的效果。安全和商业模式是让迪迪陷入困境的***大优势。它不是连续发生的另一件事。相比之下，汽车公司一直非常重视车主的安全。这也成为汽车业务网络的一大优势。
对于乘客来说，承担的风险是很难完全理解司机的资格。根据迪迪的说法，目前该车的日常识别功能已在******推出，快车仍在稳步发展。所有订单将很快涵盖。据悉，为了让更多的司机，Drip甚至可以满足司机的“梦想”而无需汽车，记者在Drip出租车的司机发现有一个“无车无人驾驶”选项，根据司机的***解释说，如果不买车的司机暂时想要加入滴水，他可以去租车公司租一辆车来操作。记者从上海的滴水车司机处了解到，迪迪与租赁公司合作，司机可直接通过Drip租车。对此，客户服务部门表示，目前一些城市正在尝试这样做，如武汉，北京，重庆，成都。等等，但不是全部。在这些城市，司机可以在与Drip平台合作的汽车管理公司租车。例如，新建的Drip Platform小橙子有一辆车，只需要***租金，押金，车辆维修费。管理费由公司***，但除了平台本身，小型车还有一辆车提供租赁服务，租赁公司正在与Didi合作，如何进行租赁公司的审计，以及是否安全可以保证。问题提出后，***实了这一情况，没有得到相关答复。
由于需要安全操作，***近需要滴灌平台。所有***车必须先经过合规程序才能继续运行滴灌网络。这使得许多司机现在非常恼火。关于汽车平台的新网络。大多数新车公司都在购买自己的车辆，招聘全职车手和开展业务。司机服从公司管理，准时上班，获得报酬，购买社会保障，如果司机想赚更多钱，他会接受更多。单身，加班加点。与滴水***车模型相比，新网络汽车公司的司机必须接受公司管理，汽车的时间，汽车的时间，休息的日子等。这些都是公司的***终决定权。 ，没有免费的滴水***车模式。许多喜欢灵活就业的司机不喜欢这种方式。
