新能源电动汽车充电桩
现在人们越来越关注环保，其中有一项措施就是减排。所谓减排就是减少汽车尾气排放量，减少开车出行，多乘公共交通工具。但是如果是新能源汽车，那么这个问题就不存在了。近几年来，新能源汽车发展越来越快，而限制新能源电动汽车发展的主要因素是续航里程和充电问题。续航里程要靠提高电池性能来解决，而解决充电问题就要靠充电桩的普及来实现。
充电桩是一种对电动汽车充电的设备，充电桩售价，分为交流充电桩和直流充电桩即所谓的慢充和快充。
电动汽车充电过程
电动汽车电池充电是一个相对比较复杂的过程，充电过程中，电能转化为化学能在电池的正负两级形成材料堆积。
由于电池的构造特性，在充电的过程中，随着电池电量的不断提升，电池正负极两端的电压也随之上升，充电电流的大小由充电动机输出电压与电池电压的压差决定，称之为充电压差。
由于电池组的整体电阻相对很小，如果固定充电电压，在电池充电初期，电池电压较低，充电压差较大，这时充电电流会非常大，会导致电池过热甚至电池损伤。在电池电量不断上升之后，电池电压逐渐升高，充电压差不断缩小，会导致充电电流很小，无法满足充电要求。因此，这就要求对充电过程要有一个合理的充电安排。
充电方法——恒流充电
恒流充电是指充电过程中使充电电流保持不变的方法。恒流充电具有较大的适应性，生产充电桩企业，容易将蓄电池完全充足，有益于延长蓄电池的寿命。缺点是在充电过程中，需要根据逐渐升高的蓄电池电动势调节充电电压，以保持电流不变，充电时间也较长。
恒流充电是一种标准的充电方法，有如下4种充电方法:
(1)涓流充电，即维持电池的满充电状态，恰好能抵消电池自放电的一种充电方法，其充电电率对满充电的电池长期充电无害，但对完全放电的电池充电，淮北充电桩，电流太小。
(2)***1小电流充电，是指在能使深度放电的电池有效***电池容量的前提下，把充电电流尽可能地调整到***1小的方法。
(3)标准充电，充电桩生产，即采用标准速率充电，充电时间为14h。
(4)高速率(快速)充电，即在3h内就给蓄电池充满电的方法，这种充电方法需要自动控制电路保护电池不损坏。
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