抚州轻油燃烧器-中科热能(推荐商家)

如何***燃烧器可以延长燃烧器的寿命

燃油型燃烧器过滤器——对于燃油型燃烧器，要求清洗油箱与油泵之间的篮式过滤器。定期清洗过滤器可保持燃油顺利地到达油泵，并可降低潜在的部件失效可能性。还要检查过滤器看是否有过量磨损或损坏的迹象压力调节阀——检查燃油压力调节阀或减压阀，确定可调节螺栓上的锁紧螺母表面是否洁净并可拆卸。

若发现螺钉和螺母表面过脏或已生锈，则应修理或更换调节阀。缺乏维护的燃油调节阀可能会导致燃烧器工作阻碍。油泵——检查油泵，确定其密封装置是否完好、内部压力是否能保持稳定，更换破损或有泄漏的密封元件。若使用的是热油，则需确定所有的油管是否保温良好;若油路中有较长油管，需检查安装路线是否合适。更换损坏和保温性不好的油管。

燃烧器——对于燃油型燃烧器，清洗“y”型过滤器。良好的重油和渣油过滤效果是防止喷 油嘴和阀门堵塞的关键。

检查燃烧器上的压力差，看是否工作正常、油压是否在合适的范围内，这样可保证在调节燃烧器后能准确读出燃油压力。调整油嘴上雾i化器伸出长度，调节并检测低油压开关。当使用重油时，检查燃油加热和控制装置，并查看燃烧器管组上的油温开关。向生产厂商咨询所需要的油粘度以保证燃烧器正常工作，并定期检查所用重油或渣油的粘度是否符合要求。清洗并润滑油阀连接处也是必要的。如果连接处黏结或太粗糙，则需修理或更换上合适的配件。***后，按照厂商的要求定期清洗油嘴。

天i然气燃烧器主气源——对于以天i然气为燃料的燃烧器，检查主气源调节阀以确保线路完好。不要调节燃气公司的调节阀，燃气公司会协助清洗、维护和调整主气源调节阀的。如果有传感线路，检查其是否损坏。过滤器——如果在控制调节阀前安装了“y”型过滤器，要注意清洗。控制调节阀——检查燃气燃烧器上的控制调节阀，看调节螺栓是否易于调整。确定所有的出口和筛网没有被堵塞。

燃烧器——检查燃气管组，确认手动开关调节是否灵敏、阀门把柄是否安装。查看气压表工作是否正常。调节燃气燃烧器时，精i确的压力显示是很关键的。旋转低气压和高气压开关，确认它们的工作情况。气阀的连接处需进行清洗和润滑，如果连接处黏结或太粗糙，则需更换上合适的配件。如果燃烧器安装有可拆卸的管路，也应注意清洗。

关于燃烧器置放与NOx释放的过程

我国中小容量燃煤锅炉NOx排放量大多在1000mg/m3左右，大容量切圆燃烧锅炉的NOx排放量因煤种不同差异较大，而燃用低挥发分煤种锅炉的NOx排放量多在1000mg/m3以上，燃用高挥发分煤种锅炉可控制在650mg/m3以内，这种现象与锅炉的燃烧器布置、功率以及制粉系统等不同有关。

燃烧器布置与NOx排放（1）烟煤型燃烧器锅炉，由于其一、二次风喷口间隔布置，一次风粉射流进入炉膛后，除卷吸炉内高温烟气外，还会有一定量的二次风（同角上下层）混入。燃烧初期所需的氧量供给除了一次风外，还有一部分二次风，因此其燃烧初期的氧浓度相对较高；贫煤型燃烧器锅炉，由于其一次风喷口两两集中（或3个集中）布置，一次风粉气流射入炉内后混入的二次风量与烟煤型燃烧器锅炉相比至少减少了一半以上（3个一次风喷口集中布置时，夹在中间的一次风粉喷口几乎卷吸不到二次风），因此其燃烧初期的氧浓度相对大大降低，从而使初期生成的燃料型NOx大大降低。

（2）由于氧量供给的差异，贫煤型燃烧器煤粉气流的初期燃烧属于相对严重的缺氧燃烧，燃烧产物呈现出很强的还原性气氛。加之上层一次风粉喷口的煤粉气流对于其紧邻下层喷口的煤粉气流而言，在一定程度上相当于50%的再燃燃料，从而加剧了该区域NOx还原反应的发生；烟煤型燃烧器煤粉气流的初期燃烧则属于微缺氧或富氧燃烧，燃烧产物的还原性气氛较弱，更无燃料分级燃烧的还原作用产生，因此其锅炉的NOx排放量相对较高。

（3）贫煤型燃烧器锅炉燃烧器区域煤粉气流的燃烧过程具有明显的空气分级燃烧和深度燃料分级燃烧的特征（常用燃料分级燃烧的再燃燃料一般为20%），低的NOx生成速率和较高的NOx还原率使其锅炉NOx排放量大大降低。

（4）大容量切圆燃煤锅炉采用的全炉膛分级燃烧技术（设置燃尽风即OFA喷口）或水平分级燃烧技术（一、二次风不同切圆布置）都是为了降低燃烧初期氧浓度，在降低燃料型NOx方面起到了一定的作用，但其燃烧器布置几乎都是烟煤型，这种布置方式在一定程度上抵消了低NOx空气分级燃烧技术的作用，从而使低挥发分大容量燃煤锅炉的NOx排放量高于中小容量燃煤锅炉。

燃烧器不着火一般故障排除

燃烧器不着火一般有以下几种原因：

1)燃烧器喷油嘴不喷油

可能的原因有供油管道堵塞、油泵不泵油、供油管道真空泄漏等。卸下高压出油管即可检查油泵的泵油情况，正常泵油时应有油柱向外喷出。

喷油嘴不喷油还有一种原因，就是断油电磁阀没通电。当断油电磁阀失电时，即便油泵正常运转，高压端也不会向喷油嘴供油，只有控制器使断油电磁阀通电后才允许柴油喷出，其目的是防止炉膛内原来积存的柴油遇明火时爆燃。正常情况下，点火时燃烧器***行预吹风，吹净燃烧室内的残余柴油，然后再喷油点燃。预吹风阶段尽管油泵电机运转，但断油电磁阀不通电，油泵泵出的高压柴油被断油电磁阀截止，不能通往喷油嘴。

2)没有点火高压

点火变压器通电后，产生约8KV的高压，该电压击穿电极间隙，产生强烈的火花，点燃柴油油雾。当火焰稳定燃烧后，不再需要电火花点火，火焰传感器将火焰状态信息送至控制器，停止点火变压器的工作。

不产生高压火的原因，轻油燃烧器，一是点火变压器没有通电( 可能是供电线路或控制器内的继电器接触不良);二是两点火电极间由于积碳而绝缘不良，高压被泄漏，没有产生放电火花。点火电极间的距离应为3mm左右，点火电极距喷嘴前端面的距离约为5~7mm，两电极间必须绝缘良好。

3)燃烧器油泵压力低

油泵经长期使用磨损后，其***i高压力会逐步下降，造成喷油雾化不好，难以点燃，着火后冒出大量浓烟，火焰不稳，调节油泵压力也无济于事。喷嘴老化，造成雾化不良的情况与此相似。