工地骡队-铜陵爱年骡马运输(在线咨询)-宿州骡队

国际在线四川消息（张黎萍）：李明孝今年已经71岁了，71年的光阴，老人看着村子里的骡马从运输“主力军”到逐渐“失业”。村子里的骡马都“退休”了，不再承担运输任务，偶尔的劳作只是为游客观光骑游。“全村共有7匹骡子和马。”李明孝伸出稍显弯曲的食指说道。

　　李明孝是甘孜州泸定县兴隆镇和平村人，这71年来，他从一个马背上追寻青春的壮年到年迈的老人，没有因为年龄的增加而沮丧，生活在日益发展的今天反倒让他愈加“亢奋”。

　　亢奋的是因为今天的发展，让老人始料未及，“不晓得发展得这么快哦，几十年前***初的梦想就是把从镇上到村上的骡马大道弄通畅就行了，没想到我前两年就亲眼看见黑油油的硬化路修到家门口。”老人意犹未尽地又说道，“没有想到村里吆牲口搞运输的失业得那么快哦，工地骡队，以前吃个盐巴、驼个粮食、走个远路，宿州骡队，哪个离得开骡马嘛，就在短短的几年时间，先是拖拉机开进了村，后来是各式各样叫不出名字的车子都开进了村子，现在哪个还吆牲口嘛！”老人的记忆里，从兴隆镇到和平村几十里地是熟悉的，也是和骡马为伴穿梭往来的，老人守候在牛背山下弟一寨，从山顶到山谷，骡队运输有限公司，不知道留下了他多少汗水，也不知道有多少足迹在山水间烙上印记，景色是美的，老人的记忆是美的，今天的现状更是美的。

　　老人细数昨天的点滴，只因为昔日的交通工具已经变成了人们的***工具。“虽然村子只有7匹骡子和马，但是，它们挣钱不比一个劳力少。”老人话外有音。过去靠骡马运输，7头马运输的东西抵不上一辆卡车的三分之一，骡队运输，折算成现在的劳力，就无从算起了，但是，马儿“转业”后供游客骑游，按天算，又不背重物，这就很划算了。

　　看着蜿蜒的硬化路，老人的思绪也长长，长得犹如延伸到视野尽头的公路，“顺着这条路，我坐上汽车一个小时就到泸定了，再顺着雅康高速，我就能顺畅到达成都，到达成都那边的那边。”老人找不到更好的地名，但是他知道，顺畅的交通能够到达任何遥远的地方。

顺着老人思绪延展的方向，这个遥远的山村不仅路通了，人们的思想更通了，这里的人们搞起了民居接待，守在牛背山下经营美好的生活，这里的人们还养起了“3000米甜”蜜蜂，我们有理由相信，他们的生活犹如这蜂蜜越来越甜。

　　据了解，截止2017年底，全州农村公路里程达3.2万余公里，乡镇、建制村通达率均达100%，通畅率分别为94.2%、77.5%。

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这是一支在现代化器械时代用原始方式运送货物，但却是极端环境下工程建设不可缺少的特殊“作战团体”；这是一支有着35年历史的“马帮”，从只为“赚些吃盐钱”给人运货，到逐渐成长为年人均收入超过10万的“有丰厚赚头”的行当；这是一支在现代社会仍然过着钻山穿林风餐露宿、“靠骡马讨生活的人”的，他们以家庭为单位，常年牵骡马驮货奔忙在深山密林或悬崖峭壁，哪里******崎岖，哪里就有他们的身影……

他们就是有名的“铜陵马帮”。说马帮，其实是“骡帮”，因为这是一支用骡马驮货运输。35年来，“铜陵马帮”沿袭着古老的运输方式，用骡马驮着货物，为现代化建设做出贡献，成为新时代一道靓丽的风景线，成为推动经济发展的一支特殊的“精兵劲团体”。

宜红茶道是万里茶道上茶源区运输极为艰险复杂的综合性运输体系。五峰渔洋关与茶区的距离是：鹤峰城360里、留驾司320里、五里坪270里、岗坪270、星岩坪240里、采花台240里、富足溪180里、水尽司150里、五峰城120里、泥沙市120里、城五河120里、深溪河90里、都镇湾90里。茶道分布在武陵山区的崇山峻岭之中。这样艰难的“生产性运输”在万里茶道上是极为罕见。

宜红茶“生产性运输”早期是靠骡马运输实现的， “生产性运输”的价格，是根据各工作站的远近，以市担为定量，并以川盐为单位来决定的。如鹤峰城距渔洋关360里，往返需13天。1950年，一匹骡马往返运费计人民bi201000元。按五峰shi盐牌价，折合川盐50市斤，收购处按此确定往返运输价格。

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