新民航空培训-中联航空-放飞梦想-专业航空培训

1.一边(Upwind)，新民航空培训，起飞。

飞机逆风起飞，保持一定的速度和坡度爬升。爬升到15-25米的高度时做90°转弯（这个高度值是大约的，专业航空培训，不同大小的模型飞机各不相同，航空培训谁家好，以能看清飞机的姿态为宜）， 进入第二边。

要求: 航迹要直，升降率稳定。(升降率：单位时间内上升或下降的距离)

2.第二边(Crosswind)，收小油门，改为平飞。

大约飞至操作者与飞机的连线和起飞航线呈45°时做90°转弯，进入第三边。

要求：保持航向、高度不变。调节油门的大小，保持一个稳定的速度。

3.第三边(Downwind)，

大约飞至操作者与飞机的连线和降落航线呈45°时做90°转弯，进入第四边。

要求：保持航向、高度、速度不变。

4.第四边(Base)，

收小油门，降低高度。飞至接近降落航线时，航空培训哪里好，做90°转弯，进入第五边。

要求：航迹要直，升降率稳定。

5.第五边(Final)，

对正跑道，继续下降，直至飞机着陆。

空乘专业培养目标

本专业培养符合民用航空服务和商务管理服务要求，具备航空服务理念和素质，具有较强沟通能力和服务意识，拥有良好的外语基础的应用型人才。

空乘专业课程

主管理学、经济学、经济法、会计学、商务交流、服务心理学、人力资源管理、国际贸易、公共关系学、商贸英语、空乘旅客运输、值机与行李业务、空乘货物运输、危险品运输等课程。

确保安全是航空公司永恒的主题，是生存和持续发展的前提条件。决定航空安全与运行效率和效益主要因素是飞行人员的职业素养。目前，全球面临飞行员短缺，因此加强飞行员的培训势在必行。欧美等发达国家有着发达的通用航空市场，拥有数量庞大的飞行员队伍。能够跻身于大型运输航空公司的飞行人员，特别是机长，需要经过近乎残酷的竞争才能谋得一席之地。