弹簧压力表
原理
弹簧管压力表，又可以称作布尔登表，弹簧管压力表的主要组成部分为一弯成圆弧形的弹簧管，管的横切面为椭圆形。作为测量元件的弹簧管一端固定起来，并通过接头与被测介质相连；另一端封闭。自由端与连杆与扇形齿轮相连，压力表检验，扇形齿轮又和机心齿轮咬合组成传动放大装置。弹簧管压力表通过表内的敏感元件（波登管、膜盒、波纹管）的弹性形变，在有表内机芯的转换机构将压力变形传导至指针，灭火器压力表，引起指针变动来显示压力。
技术参数
2。安装方式：径向直接式（I）；轴向偏心直接式（Ⅱ）；轴向同心直接式（Ⅲ）；轴向偏心嵌装式（Ⅳ）；轴向同心嵌装式（v）；径向凸装式（Ⅵ）；轴向同心凸装式（Ⅶ）；
3。量程范围：（Mpa）0.1～0；-0.1～0.06；-0.1～0.15；-0.1～0.3；-0.1～0.5；-0.1～0.9；-0.1～1.5；-0.1～2.4；0～0.1；0～0.16；0～0.25；0～0.4；0～0.6；0～1.0；0～1.6；0～2.5；0～4；0～6；0～10；0～16；0～25；0～40；0～60；0～100；0～160；
轮胎压力表
轮胎压力表
适当充气的轮胎可以有助于节省燃气，并确保更好地处理从你的汽车，压力表，所以重要的是要保持在佳量胎压。 轮胎压力表是一个主要工具，用于检查和测量气动车轮或轮胎的压力，使你可以保持在合适的情况胎压。 当胎压计测量气压，结果通常是在PSI（磅每平方英寸）读取。 建议汽车轮胎印上的轮胎本身的PSI的水平，包括驾驶员侧的门板内的图表。 后轮胎压力表读，PSI的数量相比，轮胎制造商推荐的PSI和压缩空气可能会增加，直到这一理想的压力已达到。 充气不足的轮胎可能会导致较差的燃油效率和增加轮胎故障的机会。 过度膨胀的轮胎，可能导致***的爆胎和处理显失。
商业胎压计都以不同的形式。流行的类型之一，是类似于圆珠笔， 胎压计的一端是有一个小口，并在该中心后四舍五入提示。 这头紧贴在一个标准的轮胎充气阀。 由于用户按下轮胎压力表阀门，一些空气可能逃离的轮胎。 这应该不会影响实际阅读的，灭火器的压力表，但重要的是一个良好的气密性密封。在另一端的笔式胎压计是一个方形塑料管。 在此管方表示磅的气压校准标记。 从轮胎阀门逸出的空气势力在预定利率的塑料管。一旦管停止移动时，用户可以看一下后一个可见的校准标志来确定轮胎的当前PSI的水平。
真空开关
真空开关应用：编辑
广泛应用于各种工业自控环境，涉及石油管道、水利水电、铁路交通、智能建筑、生产自控、航空航天、石化、油井、电力、船舶、机床、管道送风、锅炉负压等众多行业。
主要用在冶金、化工、石油、钢铁、机械、水泵的压力控制，低水位保护压力控制、电厂、水泥、食品、船舶等行业的气体、蒸气及水、油等液体压力设备和其他工业设备于执行机构配套上进行压力监控、报警、连锁保护、实现二位式自动控制。
测量原理编辑
当系统内压力高于或低于额定的安全压力时，感应器内片片瞬时发生移动，通过连接导杆推动开关接头或断开，当压力降至或升额定的***值时，弹性元件的自由端产生位移，直接或经过比较后推动开关原件，改变开关原件的通断状态，达到控制被测压力的目的。压力开关采用的弹性元件有单圈弹簧管、膜片、膜盒及波纹管等。
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