低温升减速机厂-低温升减速机-腾马精密

行星减速机已广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、等领域。但在这种齿轮减速机的使用有一定的限制，所以，让我们了解下使用时需要注意什么。

1、高速旋转不超过1500 r / min。齿轮减速器。

2、齿轮圆周速度不超过20 m / s。

3、工作环境温度为- 40到45℃，如果低于0℃，开始前应预热润滑油0℃以上。

4、减速器可用于两个方向。

也就是说，为了保证齿轮行星减速机的正常工作，低温升减速机厂，也不会伤害，做的是在上面的列表中工作在这些条件下使用，以防止损害齿轮减速机。

1、油箱内压力升高

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

2、减速机结构设计不合理引起漏油

如设计的减速机没有通风罩，低温升减速机厂家，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。

3、加油量过多

减速机在运转过程中，低温升减速机价格，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4、检修工艺不当

在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

1)先从维修决策在我国制造业中的重要作用出发，介绍了可靠性维修的发展历程，系统的地分析了可靠性维修在国内外的研究现状和发展趋势，概括描述了目前维修决策在实际应用中暴露出的一系列问题，详细介绍了RCM的理论基础、原则、基本问题、关键技术和基本实施步骤，为本文针对减速机械的维修决策研究奠定理论基础。

2)深入分析了N42蜗杆行星减速机主要部件的故障模式和影响，低温升减速机，计算了各个零部件的致命度，建立了N42蜗杆减速机失效分析故障树。经过对N42蜗杆减速机的FMECA和FTA分析，构建了该减速机的可靠性模型和维修性模型。

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