大件吊装-鼎发起重搬运-工业大件吊装

2、折臂吊作业原理 本车专用机构的作业选用液压驱动。

液压体系由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等构成。

取力器从轿车发动机获取动力，股动油泵旋转。操作多路阀可别离操控进步油缸完结主动装料作业和操控举升油缸完结卸料作业。

液压体系的大作业为16Mpa，该压力由多路阀上的安全阀来限制。安全阀的压力值在出厂时现已调定，不要随意调理。

相信大多数人在使用折臂式随车吊时都觉得自己的驾驶技术很厉害，但很多人却在倒车这个问题上十分纠结，那么要怎样正确的倒车呢？就由本公司折叠臂随车吊的***驾驶人员为大家讲解一下。

　　以下是折臂式随车吊倒车时的一些技巧及注意事项：

　　倒车时的车速劲量低于2米/秒（约4码），这个速度能够给自己留更多打轮的位置。

　　对于驾驶新手来讲，倒车后，不论个人觉得倒车成不成功，也要先下车，前后左右观察一下，找到下一次改进的感觉，再反复练习，倒车技术肯定会越来越好。

　　折臂式随车吊要倒进车位是个绝招，工业大件吊装，但是倒车时别忘了打转向灯示意。

　　随车吊和马路牙子相距10至20cm为好，相当于一个反光镜的宽度。

在折臂随车吊吊臂截面应力核算时，应合理利用截面资料，一般来说，处于大拉压应力位臵的上下板其厚度应大于侧板厚度，依据受力剖析与吊臂多见损坏现象，下板易发生失稳起皱，故下板厚度应相对取大值；断定截面尺度时，应先依据规划的吊机工作高度断定卷筒容绳量，再断定卷筒的大致宽度，结合弹性油缸尺度进一步断定吊臂的宽度尺度，在满意内部机构布臵空间需求的前提下，吊臂截面的高度尺度一般取宽度的1.5—1.8倍。

吊臂截面尺度的规划在满意核算应力值及前述空间核算尺度外，液压机大件吊装，为提高截面稳定性，大件吊装，应尽可能选用较小的截面尺度而选用较大的板厚尺度。各节吊臂截面应力应分别核算，并使各臂核算应力大致相等，且从固定臂开始，各臂核算应力值逐步加大，精密设备大件吊装，使吊臂过载曲折损坏时，小臂***损坏，能将损失降至低。