道路标线放样及安装:道路标线在路政建设中起到了很重要的安全保护作用,道路标线是怎样安装的呢?首先是安装护栏板之前的放样。护栏板立柱的放样要根据图纸的设计进行施工,护栏立柱的***测量可以以桥梁、涵洞、通道立交为控制点,调节间距可以利用调整段进行调整,道路标线,间距的零头数可以用分配的方法处理。为保证护栏的现行,和准确放样,进行隔断装好的复核闭合。放样好立柱以后,调查每个立柱的地表位置状态,如果遇到泄水,通讯管线或涵洞而埋立柱深度不足时候,要适当调整立柱的位置,改变适合地形的立柱固定方式。接下来进行护栏板安装。按照图纸设计的要求,对立柱钻孔,钻孔后检查与道路相协调,路基允许的情况,都会采用打柱的方法安装立柱,施工安装时候***要,立柱打入土中达到设计的深度,打入过浅要达到要求深度,打入过深要将立柱拔出进行校正,立柱打入出现困难,采用钻孔法进行安装立柱,采用预留孔的基础的时候,安装前要清除干净孔内的杂物,划道路标线,孔内有积水要吸干,在孔的底部涂一层化好的沥青,然后吧立柱按设计好的标高安装好。有的会安装变段端部的护栏板,这样的安装也要按照设计规定的控制好位置,安装完毕后成抛物线状。
)道路标线镀锌层附着性
镀锌层附着性测试采用锤击法。试件水平放置,锤头面向台架中心,锤柄与底座平面垂直后自由落下,交通道路标线,以4mm 间隔平行打击五点,通过检查锌层表面状态,是否出现锌层剥离凸起现象,而判断其附着性。打击点应离试样端部10mm以外,同一点不得打击两次。
4道路标线.材料性能试验
钢材的性能主要指力学性能,可分为强度性能、塑性及冲击韧性。强度性能表示钢材塑性变形和***的抵抗能力,包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性表示钢的塑性变形能力,包括延伸率。面积缩减率和冷弯性。冲击韧性表示钢材对冲击荷载的抵抗能力。由于材料中各种成分含量高低影响钢材的力学性能,所以对钢板原材料性能检测时包括化学分析、拉伸试验和弯曲试验。
二)立柱放样 1、道路标线立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距***。2、道路标线立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。3、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等,或涵洞项部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,或采用混凝土基础固定方式。
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