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人工开挖基坑、基槽的安全要求 　　

1、人工开挖时，作业人员必须按施工员的要求进行放坡或支撑防护。作业人员的横向间距不得小于2m，纵向间距不得小于3m，严禁掏洞和从下向上拓宽沟槽，以免发生塌方事故。 　　

2、施工中要防止地面水流入坑、沟内，以免边坡塌方。 　　

3、在深坑开挖时，要保持坑内通风良好，遇到情况，应该立即停止作业，并且报告上级处理。 　　4、开挖的沟槽边1m内禁止堆土、堆料、停置机具。1—3m间堆土高度不得超过1.5m，3—5m间堆土高度不得超过2.5m。 　　

5、开挖深度超过2m时，必须在边沿处设立两道栏杆。***处，夜间应设红色标志灯。 　　

6、开挖过程中，作业人员要随时注意土壁变化的情况，如发现有裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，撤到坑上或槽上，并报告施工员待处理稳妥后，方可继续进行开挖。 　　

7、人员上下坑沟应先挖好阶梯或设木梯，不得从上跳下或土和壁及其支撑上下。 　　

8、在软土和膨胀土地区开挖时，要有特殊的开挖方法，作业人员必须听从施工员的指挥和部署，切勿私自作主、冒险蛮干，以免发生事故

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公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备技术标准和设施的道路称公路。

　　道路是供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。

　　就功能而言，城市道路是服务城市内部体系，所以，房屋***工程承包，我个人认为，从广义上来上，紧密型的城市组团间的道路也属于城市道路范畴，而公路则是联系各城市或各个大型城市组团间的道路。 从交通量上分析，武清房屋***，城市道路的交通构成比较复杂，但是基本不会出现重载交通，公路则与之相反。这在路面结构设计中必然有所体现。 在设计过程的感受来说，公路设计象大泼墨，城市道路象小写意。前者主要考虑线型的流畅性、土质问题、桥涵构造，而后者在设计的时候，由于线型受到很大的限制，与周围建筑和构造物的衔接成了设计的一个***，另外，由于管线众多，这也是一个设计难点。 两者的服务功能不同，房屋***机械租赁，城市道路服务的是人和车，所以在细部的设计中应该体现出更多的人文关怀，而公路服务的主要是车，则主要强调驾乘感受了。

　　公路主要强调的是交通功能，城市道路作为城市市政设施的走廊，更强调的是对沿线的服务功能。 城市道路承载的是城市交通功能，主要为城市内部较短距离交通流服务，强调通畅、可达性。公路主要为区域长距离交通流服务，因为驾驶时间长，所以更强调驾乘感受、行驶舒适。

1、建设标准不一样。市政道路包括车行、管网、人行道、绿化；公路主要考虑交通。

2、管理部门不一样。市政道路属建设行政部门管理；公路属交通行政部门管理。

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预防土方坍塌的an全规定

1、施工人员bi须按an全技术交底要求进行挖掘作业。

2、土方开挖前bi须作好降(排)水。

3、挖土应从上而下逐层挖掘，严禁掏挖。

4、坑(槽)沟bi须设置人员上下坡道或爬梯，严禁在坑壁上掏坑、攀登上下。

5、开挖坑(槽)沟深度1.5m时，bi须根据土质和深度放坡或加可靠支撑。

6、当深度超过2m时，周边bi须设两道栏杆;***处，夜间设置红色警示灯。

7、配合机械挖土、清底、平地、修坡等作业时，不得在机械回转半径以内作业。

8、作业时要随时注意检查土壁变化，发现有裂纹或部分塌方，房屋***价格，bi须采取果断措施，将人员撤离，排除隐患，确保an全。

9、坑(槽)沟边1m以内不准堆土、堆料。不准停放机械。