天津轮胎联轴器轮胎联轴器 详细说明
轮胎式联轴器
1：UL轮胎式联轴器：轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。
2:标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。
3:橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结
4:柔性、阻尼大、补偿量大
5:结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴节
6:缺点：随扭转角的增加,在主从动轴上会产生相当大的轴向力
冶金设备用轮胎式联轴器：
●本LLA轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器，具有良好的减震缓冲和优越的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。
根据特殊需要制成非标准联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生***事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记。