采用普通GPS导航模块与自主研发的组合导航模块进行路况对比测试，实测数据表明，MG10模块组合导航模块完i爆GPS导航模块系统，对比试验如下：
隧道内部：
红色的GPS进入隧道已经没有数据，但是蓝色的MG10数据持续的显示了行驶轨迹。很显然MG10在隧道中是可以长时间正常工作，并且表现相当出色，隧道内开车有再多岔口也不用担心了。
大量实际客户应用同样反馈，Geniitek-MG10可以完全满足智能公交、特种车辆监控、共享汽车、教练车、港口车辆等领域的导航***要求。随着社会进步和科技发展，无论军事领域还是民用领域，高性能低成本的智能导航***系统将会越来越被广泛应用，一旦你用上了“她”，你就再也离不开“她”！
NMEA-0183协议说明
MG10模块同外部设备的通信接口采用UART（串口）方式，输出的***数据采用NMEA-0183协议（默认），控制协议为SkyTraq协议。
1、 Global Piositioning System Fix Data（GGA）GPS***信息
$GPGGA，lt;1gt;，lt;2gt;，lt;3gt;，lt;4gt;，lt;5gt;，lt;6gt;，lt;7gt;，lt;8gt;，导航模块，lt;9gt;，M，lt;10gt;，M，lt;11gt;，lt;12gt;*hhlt;CRgt;lt;LFgt;
lt;1gt; UTC时间，hhmmss（时分秒）格式
lt;2gt; 纬度ddmm.mmmm（度分）格式（前面的0也将被传输）
lt;3gt; 纬度半球N（北半球）或S（南半球）
lt;4gt; 经度dddmm.mmmm（度分）格式（前面的0也将被传输）
lt;5gt; 经度半球E（东经）或W（西经）
lt;6gt; GPS状态：0=未***，1=非差分***，2=差分***，6=正在估算
lt;7gt; 正在使用解算位置的卫i星数量（00~12）（前面的0也将被传输）
lt;8gt; HDOP水平精度因子（0.5~99.9）
lt;9gt; 海拔高度（-9999.9~99999.9）
lt;10gt; 地球椭球面相对大地水准面的高度
lt;11gt; 差分时间（从***近一次接收到差分信号开始的秒数，如果不是差分***将为空）
lt;12gt; 差分站ID号0000~1023（前面的0也将被传输，车载MEMS惯导导航模块，如果不是差分***将为空）
2、 GPS DOP and Active Satellites（GSA）当前卫i星信息
$GPGSA，lt;1gt;，车载组合导航模块，lt;2gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，GPS 惯性组合导航模块，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;3gt;，lt;4gt;，lt;5gt;，lt;6gt;*hhlt;CRgt;lt;LFgt;
lt;1gt; 模式，M=手动，A=自动
lt;2gt; ***类型，1=没有***，2=2D***，3=3D***
车载GPS不在线有哪几种可能？
7、gps***器追i踪器模块灵敏度降低，无法***。
GPS 接收机的灵敏度主要由两个方面决定：一是接收机前端整个信号通路的增益及噪声性能，二是基带部分的算法性能。其中，接收机前端决定了接收信号到达基带部分时的信噪比，而基带算法则决定了解调、捕i捉、跟踪过程所能容忍的***i小信噪比。
解决方案：选择灵敏度高的厂家
8、gps***器追i踪器安装在金属物体的附近，设备接受不到卫i星发出的GPS信号。
9、设备处于关机状态（未开机或是没电了）
解决方法：让设备处于开机状态；登陆监控平台（手机APP、电脑平台）查看电量的多少，确定是否有电；
10、服务器未收到上报数据
解决方法：可能是车载GPS***器的设备出了问题，也可能是服务器出了问题。可及时与鼎洲科技***联系，把设备出现不上报数据或者是出现离线的情况表述清楚，便于更好地解决问题。
车载MEMS惯导导航模块-苏州捷研芯(在线咨询)-导航模块由苏州捷研芯纳米科技有限公司提供。车载MEMS惯导导航模块-苏州捷研芯(在线咨询)-导航模块是苏州捷研芯纳米科技有限公司（）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：王经理。
