路用性能试验结果与分析
高温性能
采用车辙试验对混合料的高温性能进行评价，沥青批发，与SK70号HMA、SBS改性沥青混合料的试验指标进行横向比较。
由上述试验结果可知如下。
(1)废旧油脂预拌增强沥青混合料的动稳定度值随着岩沥青掺量的增加而逐渐提高，且每种掺配比例岩沥青混合料的动稳定度均大于SK70号HMA的动稳定度。分析认为这是由于岩沥青的分子量很大并且具有很高的活性，岩沥青的加入会使得沥青中的大胶束***，然后迅速与基质沥青中的小分子结合形成半聚合作用，沥青批发价格，从而使混合料表现出良好的抵抗高温车辙的能力。
(2)随着岩沥青掺量的增加，混合料动稳定度增加的幅度越来越小，沥青批发销售，说明当岩沥青的掺量达到一定限度后，岩沥青掺量对混合料的高温性能影响不再明显;推荐青川岩沥青的掺量为20%左右，布敦岩沥青的掺量为40%左右，此时废旧油脂预拌增强沥青混合料的高温稳定性佳。
(3)相同掺量的青川岩沥青对混合料高温性能的改善作用强于布敦岩沥青，这是由于青川岩沥青中的沥青含量高于布敦岩沥青。因此，为增强沥青混合料的高温稳定性能，要尽量选择沥青含量较大的岩沥青。
当前我国的高等级路面绝大多数都是采用沥青混合料进行铺筑的，其施工过程中存在着耗能高、大量温室气体及***气体排放等问题。在全社会关注节能减排的大环境下，沥青路面建设引起的环境问题也逐渐受到了关注，其中采用的温拌技术得到了一定的研究和推广，即在沥青混合料中加入温拌剂来实现节能减排，但该技术会增加建设成本、需要添加使用特殊的生产设备，有些温拌剂残留还会对沥青混合料的某些路用性能造成不利影响。针对上述问题，国内研究学者曾提出先用高标号软质沥青对矿料进行预拌，使矿料在较低温度下拌和时被沥青充分地裹覆，然后再利用粒料状的岩沥青粉末对其复拌来提高混合料的强度，以此达到既不降低混合料的路用性能，又能实现环保节能的目的。
流变性能评价
流变学是关于物质流动和变形的科学，沥青材料的黏弹性状与温度以及荷载作用时间密切相关的特性决定了其更适合用流变学相关的理论加以研究。本研究通过动态剪切流变实验考查混合沥青离析后上下部流变性能的变化，旨在从流变学角度对生物沥青与石油沥青共混体系热储存稳定性进行表征，从而使得混合沥青热储存稳定性评价更具***性与综合性。离析率Rs=G*sin()δ下G*sin()δ上-1是美国SHRP计划提出的基于动态剪切流变实验评价改性沥青热储存稳定性的指标，|Rs|值越接近0表示改性沥青高温储存稳定性能越好，|Rs|不大于0.2时认为其高温储存稳定性合格，美国已将该方法列入其沥青标准。可见，离析率值不随生物沥青掺入比例增大而增大，不同生物沥青掺入比例混合沥青离析率值|Rs|均小于0.2。因而，动态剪切流变学验结果可以表明生物沥青与石油沥青的共混体系热储存稳定性较好，高温储存或运输后并不会发生离析。
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