ZBM5/500带刹车马达 ZBM5-500带机械制动器液压马达ZBM5-630-F-B-K1Y马达 ZBM5-630-F-H-K1Y
概述：
ZBM 带机械制动器液压马达是由BM 摆线液压马达和多片式摩擦制动器组合而成。本型马达自带梭阀，
马达进口供油时，能自动开启制动器，使马达回转，当马达进口停止供油时，制动器动作，使马达制动。
用户只要和液压马达一样安装，即能达到停车时制动的目的。制动器的控制油口也可和其它控制油路联接，
以适合不同的需要，适用于系统压力较高的场合。
| 型号 | 排量ml/r | ***高工作压力Mpa | ***高工作压力扭矩N • m | 转速范围r/min | 制动器 | 液压马达 | 重量kg | |
| 开启压力Mpa | 制动扭矩N.m | |||||||
| ZBM3/80 | 80.5 | 16 | 156 | 15-620 | 2.6 | 245 | BM3-80 | 18 |
| ZBM3/100 | 100.5 | 16 | 193 | 15-500 | 2.6 | 245 | BM3-100 | 18 |
| ZBM3/125 | 126.3 | 16 | 243 | 15-400 | 2.6 | 245 | BM3-125 | 18 |
| ZBM4/160 | 158.8 | 16 | 307 | 15-500 | 2.6 | 590 | BM4-160 | 37 |
| ZBM4/200 | 200.8 | 16 | 387 | 12-400 | 2.6 | 590 | BM4-200 | 37 |
| ZBM4/250 | 252.2 | 16 | 513 | 12-320 | 2.6 | 590 | BM4-250 | 37 |
| ZBM4/320 | 317.5 | 16 | 613 | 10-250 | 2.6 | 824 | BM4-320 | 37 |
| ZBM4/400 | 401.6 | 12.5 | 685 | 10-200 | 2.6 | 824 | BM4-400 | 38 |
| ZBM5/400 | 399.7 | 16 | 770 | 10-250 | 2.6 | 824 | BM5-400 | 46 |
| ZBM5/500 | 496.6 | 16 | 960 | 10-200 | 2.6 | 1060 | BM5-500 | 46 |
| ZBM5/630 | 617.8 | 13 | 983 | 10-160 | 2.6 | 1060 | BM5-630 | 46 |
ZBMR-80,ZBMR-100,ZBMR-125,ZBMR-160,ZBMR-200,带制动器液压马达
ZBMR-250,ZBMR-315,ZBMR-80P1AⅡY,ZBMR-100P1AⅡY,带制动器液压马达
ZBMR-125P1AⅡY,ZBMR-160P1AⅡY,ZBMR-200P1AⅡY,带制动器液压马达
ZBMR-250P1AⅡY,ZBMR-315P1AⅡY,ZBMR-80H1AⅡY,带制动器液压马达
ZBMR-250P1AⅡY,ZBMR-315P1AⅡY,ZBMR-80H1AⅡY,带制动器液压马达
ZBMR-100H1AⅡY,ZBMR-125H1AⅡY,ZBMR-160H1AⅡY,带制动器液压马达
ZBMR-200H1AⅡY,ZBMR-250H1AⅡY,ZBMR-315H1AⅡY,带制动器液压马达
ZBM3/80-F-H-K1Y,ZBM3/100-F-H-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM3/125-F-H-K1Y,ZBM4/160-F-H-K1Y,ZBM4/200-F-H-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM4/250-F-H-K1Y,ZBM4/320-F-H-K1Y,ZBM4/400-F-H-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM5/400-F-H-K1Y,ZBM5/500-F-H-K1Y,ZBM5/630-F-H-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM3/80-F-B-K1Y,ZBM3/100-F-B-K1Y,ZBM3/125-F-B-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM4/160-F-B-K1Y,ZBM4/200-F-B-K1Y,ZBM4/250-F-B-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM4/320-F-B-K1Y,ZBM4/400-F-B-K1Y,ZBM5/400-F-B-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM5/500-F-B-K1Y,ZBM5/630-F-B-K1Y,ZBM5/400-F-K-K1Y,带机械制动器液压马达
ZBM5/500-F-K-K1Y,ZBM5/630-F-K-K1Y,带机械制动器液压马达
液压马达工作无力的原因及解决办法
当挖掘机长期运转时，有时会出现转台转动无力，或行走速度、爬坡能力下降的现象。在排除发动机功率下降、液压泵效率降低、操纵阀磨损、调节阀压力降低等因素外，基本上都是由于液压马达的驱动能力降低所造成的。
液压马达工作无力的原因有二：一是配流盘磨损严重或拉伤；二是柱塞与柱塞缸孔磨损严重。致使配合间隙增大，内泄过大，高低压腔之间密封失效，工作腔难以形成高压，马达平均转矩降低，从而导致工作无力。
若配流盘与青铜盘的表面配合间隙过大，宜采用磨削方法修理。具体步骤：首先，清洗青铜盘与配流盘；其次，分别将青铜盘与配流盘装到磨床上进行磨削加工；***后，检测。
当柱塞与柱塞缸孔磨损严重使其配合间隙大于50微米时，应更换新柱塞或柱塞环。间隙的检验方法是，把柱塞球头小孔用手指封住，柱塞孔口也同时用手封住，然后把柱塞往外拉，如果吸力大而拉不动，说明配合间隙尚佳，否则应更换新件。