三木联轴器MM-24K真心推荐壹唯公司
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日本三木MIKIPULLEY为日本***具规模的传动器材供应商之一，一直致力与传动产品的研发与设计生产，三木挠性联轴器就是其***成功产品之一，在日本机床和产业机械行业市场占有率70%。三木MIKIPULLY产品以其无背间隙，扭转刚性大，迟滞小，能完成***回转***，允许两轴同心度偏差，可吸收轴向窜动，等优点取得客户的肯定。
MM-K特点：
1、允许偏差性好，允许***大平行偏差为***大孔径的3%，***大允许角度偏差3°
2、结构紧凑，传递扭矩大
3、免***，耐油、耐药性佳
4、轮壳材质为S35C，弹簧材质为SWP，特别要求也可以提供不锈钢材质（MM-K-S）
固定的机械产品传动系统中的动力机大都是电动机，运行的机械产品传动系统(例如般舶、各种车辆等)中的动力机多为内燃机，当动力机为缸数不同的内燃机时，必须考虑扭振对传动系统的影响，这种影响因素与内燃机的缸数、各缸是否正常工作有关。此时一般应选用弹性联轴器，以调整轴系固有频率，降低扭振振幅，从而减振、缓冲、保护传动装置部件，改善对中性能，提高输出功率的稳定性。
载荷类别
由于结构和材料不同，用于各个机械产品传动系统的联轴器，其承载能力差异很大。载荷类别主要是针对工作机的工作载荷的冲击、振动、正反转、制动、频繁启动等原因而形成不同类别的载荷。为便于选用计算，将传动系统的载荷分为四类。
传统系统的载荷类别是选择联轴器品种的基本依据。冲击、振动和转知变化较大的工作载荷，应选择具有弹性元件的挠性联轴器即弹性联轴器，以缓冲、减振、补偿轴线偏移，改善传动系统工作性能。起动频繁、正反转、制动时的转矩是正常平稳工作时转矩的数倍，是超载工作，必然缩短联轴器弹性元件使用寿命，联轴器只允许短时超载，一般短时超载不得超过公称转矩的2~3倍，即[Tmax]≥2~3Tn。