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“海上马车夫”这个绰号形象说明了17世纪的荷兰在商业、海洋和殖民掠夺各方面所拥有的霸权。但是，“海上马车夫”的好景不长。从17世纪中叶，英荷便在各大海洋展开了海上争霸战，后来，法国也参与进来。法荷zhan争席卷了荷兰本土，终以荷兰的惨败而告终。荷兰从此一蹶不振。

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殷墟车马坑的发掘——关于中国古代马车的考古实物 而从考古资料看来，探寻我国古代马车起源的直接资料主要是马车实物遗迹和出土甲骨文记录。考古学家夏鼐先生曾讲过“使用马驾的车子，是殷墟文明的另一个起点。”而目前所见早的马车实物遗迹是殷墟出土的殷代车马坑，其中年代相对较早的是1933年发掘的后冈西区大墓坑内车坑和1935年发掘的西北冈王陵区1001号大墓内车马坑，它们的年代均属殷墟文化二期，在此之前的历史时期的马车实物资料迄今尚未看到。 首先是从考古实物上来讲，20世纪30年代以后，殷墟发掘中不断有商代晚期马车遗迹出土，证明商代确已使用马车。不过这些发现均在商王朝的中地区，且马车已具相当完备的形式，其中有殷墟文化二期的车马坑，根据学术界的观点，相当于武丁晚期和祖庚、祖甲时期，甲骨文一起则相当于武丁时期。故仅就现知的马车实物遗迹和甲骨文记录而言，商代马车应用的上限可推定至武丁时代。 自殷墟发掘以来共发掘车马坑31座，其中侯家庄西北冈王陵区1座、小屯宫殿区5座为解放前发掘，解放后共发掘25座，计大司空村4座，殷墟西区8座，梅园庄3座，郭家庄4座，刘家庄6座。在31座车马坑中保存较好的有15座。殷墟所发现的车马坑中，除西北冈M1136、M1137中埋有6辆车、小屯M20埋有1辆车4匹马、梅园庄M40埋2辆车2匹马以及殷墟西区M701墓道中系一残车外，其它各坑都埋1辆车2匹马。 这是殷墟考古发掘过程中发现的车马坑，旅游观光马车厂家，其中出现的马和车的遗迹，但就是因为这些遗迹的发现给我们证明了在殷商时期马车已经有了广泛的利用了，并且在这些出土的车马器件及车马坑中马车的具体形态也有了一些技术对其进行复原，在这些复原马车的过程中，我们可以更加清楚的知道商代马车文化的发展。