风驰电掣的高铁动车和原始的运输工具骡子队形成鲜明对比。
在合福高铁武夷山东至建瓯西区间的金岭头隧道进口，有一支特别的***，由10个人和5匹骡子组成，他们活跃在崇山峻岭之间，像“蚂蚁搬家”一样，将一筐筐修建高铁检查道和修复山体的沙石水泥运往山顶，他们是南昌西工务段南平北路桥车间的职工和他们的骡子施工队。
据了解，合福高铁地处山区，桥隧比达到90%以上，这支骡子施工队主要负责合福高铁沿线的检查道修建和水害复旧工作。由于前期雨水充沛，部分高铁沿线的山体雨季过后土质松软，容易有泥石滑落，骡马运输队，需要进行修复加固处理。尤其是春运即将到来，高铁动车开行密集，骡马运输价格，保障高铁安全尤为重要，他们必须赶在春运前修建整治完毕。然而，在几乎没有路的山上，车辆无法到达，要想搬运数十吨重的水泥砂石翻过山头，而且还不能***山体和植被，除了人背肩扛，就只能租用骡子队驮运。
何为马帮骡马运输
马帮，骡马运输电话，就是按民间约定俗成的方式***起来的一群赶马人及其骡马队的称呼。马帮是大西南地区特有的一种交通运输方式，它也是茶马古道主要的运载手段。
马帮，就是按民间约定俗成的方式***起来的一群赶马人及其骡马队的称呼。马帮是大西南地区特有的一种交通运输方式，它也是茶马古道主要的运载手段。面对险恶而随时变化的环境、生死与共特殊的生存方式形成马帮自己严格的***和帮规、有自己帮内的习俗禁忌和行话。马帮是近代云南的主要运输工具。在1910年滇越铁路通车和1935年滇缅公路通车以前，云南境内并没有大的交通干线。所有货物的长短途运输全靠人背马驮。即便是在两条交通干线开通以后，云南除交通干线以外的其他地区，台州骡马运输，主要交通工具仍是马。
骡马运输
骡马队驻扎在两个哨所之间的低谷里，离哨所有100多公里。骡马队队长尹祥美，他在这个骡马队已经14年了。
回想起初次踏上“骡马道”的情景，尹祥美至今仍历历在目。
那是1987年，尹祥美刚刚分到骡马运输队当司务长。不久后，老队长带着他及另外赶着84匹骡马，为日东哨所运送物资。当时尹祥美没想到途中如此艰苦卓绝，骡马队完全是在险峻崎岖的山体上行进，根本无路可走，跑一趟往往要许多天。若途中遇到突如其来的暴风雪，更是险象环生。
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