陕西快行用车公司分享：《暂行办法》提到，从事网约车的驾驶员需与网约车经营者签订劳动合同。去年的征集意见中，涉及该问题的30%观点认为，经营者与司机符合事实劳动关系特征;签订劳动合同有利于保护司机合法权益。但70%观点认为，网约车经营者 与驾驶员之间可能只是经济合作关系，不属于劳动关系。据悉，由于网约车驾驶员不少为兼职，如果与网约车经营者签订劳动合同，大量兼职司机或将退出网约车市场。曾有***表示，保障司机的合法权益并不一定采用固定劳动关系的模式，也可用临时协议方式约束，若此规定修改，将意味着兼职司机从事网约车的顾虑将大大降低。
我一直在想，为什么会有滴滴网约车？它给我们的生活带来了哪些便利？除了能明显感受到的网约车比出租车更干净，司机服务态度更好之外，两者大的不同是：以滴滴为代表的网约车通过互联网的方式将需求端和供给端更直接、更***的连接在了一起。运营车辆的人和需要车辆的人从此能够克服信息阻隔，便捷地进行信息沟通。不论我们在什么时间或什么地点，我们只要通过网约车软件，总可以让周围的车过来搭载我们。可是如果没有了这样一款软件，那么搭乘传统的出租车就只能是坐在原地消极等待。在特定的时刻、特定的地点，等待出租车会像等待戈多一样让人绝望。
网约车为新兴事物，******规范体系尚不完善，且网约出租车与网约顺风车的界限并不十分明显，许多网约出租车同时也参与网约顺风车的运营。在此情况下，网约车各方参与者在运营中均存在一定的***风险。通过对fa院审理的一些网约车涉机动车事故责任***进行调研，可以发现，目前网约车各方主要存在以下***风险：网约车车主及乘客无法通过***理赔的风险涉诉网约出租车、网约顺风车绝大部分系作为非营运车辆进行投保，在发生交通事故后，如事故车辆被***公司认定为改变了车辆使用性质，***公司则将拒绝理赔。
