









广州源油惠进出口贸易有限公司主营:铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞,旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞,火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖:广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念:源于心 优于行 惠于情!欢迎来电咨询!
源油惠--火花塞常见故障现象以及分析
火花塞脏污、结胶或积炭
发动机工作时,混合气过浓或窜入燃烧室的机油不能完全燃烧,部分未燃烧的混合气在高温和氧气的催化作用,形成轻基酸和树脂状胶质,胶质钻附在火花塞和燃烧室相关零部件的表面。这些物质在燃烧室的高温作用下进一步形成沥青质和焦油质,ngk火花塞报价,这就是我们常说的积碳。积碳会严重影响火花塞的正常工作,导致发动机产生各种各样的故障。下面详细对结胶和积碳的不同表现形式及产生的故障原因进行分析说明。

源油惠--检查火花塞质量问题
金属材质不合格
火花塞的金属壳体选材非常重要,这不仅影响到火花塞热量的传递以及与缸体之间的密封性,而且还会影响到平时维修过程中不太注重的火花塞的整体强度,也就是安装时的防变形能力。因此火花塞的金属壳体一般选用低碳钢,如果选用的钢材过硬,火花塞壳体就会很脆,容易在安装时扭断;而选用的钢材过软,则在安装时容易导致螺纹滑丝。

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随着汽车的配置越来越高,对发动机输出功率、火花塞的点火要求也越来越高,为提高火花塞的点火效率,设计者都选择了大幅提高点火电压的办法,较早的只有18000V左右的点火电压,而现在大部分的中级车已达到30000V,一些甚至更高。

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火花塞的各种参数对点火性能尤为重要,曾经小方火花塞通用的时代已经过去,从市场反馈信息可以看出,维修汽车时由于对火花塞应用与安装技术没有足够的重视,时常发生更换火花塞后汽车发动机抖动、冒黑烟、动力不足、漏电、甚至有火花塞断裂发生拉缸或顶缸现象,既使车主抱怨连天,又使自己搭料搭工还失去了客户的信任。
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源油惠--哪些现象需要检查火花塞?
1、启动困难:积碳过多、磨损过度,就会导致点火能量不足,造成启动困难。
2、怠速低:火花塞积碳层过厚,分流电阻减小,Autolite火花塞报价,电极产生火花受到影响,导致发动机运转不平稳,动力下降。
3、油耗增加:火花塞出现问题,点火系统异常,混合气燃烧不充分,造成燃油浪费。
源油惠--电阻型火花塞、长螺纹火花塞
随着人们的生活水平逐步提高,不少人手里有汽车了,汽车作为一件高精尖的工业品,是非常容易出问题了。尤其4年以上的汽车,正是需要蜕变的一段中年期,如果使用频率高,加上车主长期操作不当,汽车发动机已经磨损得比较严重了。如在平时不注意汽车***,会极大地缩短汽车的使用寿命,这样一来,大家就有必要多多检查一下自己的爱车,该换的零件要换了,该***的部位也不能落下。关于火花塞的问题,爱车有这4个特征,就应换火花塞了,否则不久将要去换一台发动机。
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我们先来了解一下火花塞的作用,梅州火花塞报价,和摩托车的火花塞作用一样,汽车火花塞的主要作用同样是将火线圈产生的脉冲高压电引入燃烧室,通过电极产生的电火花点燃混合气,通俗地说就是点火器,为发动汽车做准备。很多老司机认为,火花塞一般是5年更换一次,实际上,这里面有讲究的,火花塞的更换时间会根据材质的不同而不同。
塞。
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目前,在市场上的火花塞主要有三种,分别是铜镍合金火花塞、白金火花塞、铱金火花塞,而铜镍合金火花塞因为材质比较差,造价低廉,所以,一般到了3-5万公里就需要进行更换了,而白金火花塞电极材质比较好,造价较贵,6-8万公里可以更换一次 ,铱金火花塞造价***贵,一般寿命长达10万公里,甚至有些车型开到报废都不需要更换火花塞,多半用的也就是这种火花、
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源油惠--花塞编号中对应的字符含义如下:
F——火花塞座形式及螺纹尺寸(D~Z)
R——结构类型(B~S),R代表抑噪电阻型
6——热值(13-06,热-冷)
D——螺纹旋合长度及点火位置,D代表17.5~19 mm
侧电极形式——此型号没有(没有字母代表单电极,D为双极,T为三极,Q为四极)
P——中心电极材料(字母C为铜,E为镍钇合金,P为铂金,S为银,I为铂钇合金)
源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、长螺纹火花塞
即便是在工作温度范围内使用的火花塞,每产生一次火花电极本身也会有微量的消耗。尤其是中心电极温度很高时,经过一段时间的使用后,也会逐渐消耗掉。因此,火花塞也属于损耗部件,整车厂商会按车型装备发动机的不同型号及特点来规定不同的火花塞更换周期。如果车主平时加注的燃油品质不佳,或者发动机长时间高速运转,都有可能造成火花塞过早损耗,平时车主如果发动机点火异常应及时到4S店处理。到了规定的时间,即便是点火没什么异常,也要换掉已经到了更换周期的火花塞。普通火花塞的寿命一般在2万km左右,单铂金火花塞报价,铂金火花塞寿命可达6万km。
源油惠--不正常的火花塞状态是怎样的呢?
黑色:绝缘体及电极表面覆盖了一层黑色的东/西,多为积炭,表明发动机存在混合气过浓或烧机油的情况。
湿润:由于气缸存在严重的***情况,缸内混合气未经燃烧便直接排出,故火花塞绝缘体及电极表面看起来比较“湿润”,其实是留存的混合气液态物。
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选型的基本原则是:“热型”发动机(大功率、大压缩比、高转速)应选配“冷型”火花塞(裙部长度短、导热长度短);“冷型”发动机(小功率、小压缩比、低转速)应选配“热型”火花塞(裙部长度长、导热长度长),以维持火花塞的热平衡,使其工作温度保持在500~850℃工作范围。
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