为什么大多人选择禾峰环保816车用尿素,因为经过国际认证,车用尿素加盟,所有更值得信赖
下面由重庆禾峰环保科技有限公司对车用尿素标准的详细的介绍,希望能给大家带来一些帮助。
车用尿素没有标准?——当然有
国内车用尿素市场如此混乱,是不是因为没有国际标准?其实不是。截止2015年,***已经有四大通用标准,其中北京地方标准是国内***1先制定的标准,曾经一段时间内北京标准被***各地所借鉴并采纳。
国际标准化***:ISO22241-1:2006
日本标准:JISK2247-1:2005
德国标准:DIN70070:2005
北京***:DB11/552-2008
***标准:GB29518-2013
2013年7月1日,***标准GB29518-2013正式发布。该标准规定了柴油发动机氮氧化物还原剂尿素溶液的术语和定义、标识、技术要求和试验方法、检测规则、标志、包装、运输和贮存。其中标识、技术要求和试验方法为强制性标准,其余为推荐性标准,对于有效净化车用尿素市场的发展提供了可行性指导。
标准固然有,但是一些地方上的小企业依然在昧着良心制造不合格的车用尿素;加之地方监管不力,造成了如今假2货泛滥成灾的状况。
真金不怕火炼,禾峰环保816车用尿素,拒绝鸡助,打造无忧出行。





车用尿素你会用吗
车用尿素溶液你真的会用吗?事情没那么简单
重庆禾峰环保科技有限公司给大家分享。
自国内柴油车实施国4排放标准以来,车用尿素招商加盟,卡车司机越来越多的关注车用尿素方面的资讯。不过多数卡友对车用尿素有种不屑一顾的态度。但其实当我们使用车用尿素时需要注意以下几点:
1、坚决抵1制加水代替尿素。
酸雨就是水与柴油车产生的污染物NOx结合产生的一大成因,加水替代尿素的行为应坚决抵1制。
2、选择尿素浓度32.5%和67.5的去离子水的溶液。
只有这个比例浓度的尿素溶液是在合适的,过高或过低都会造成氨气的剩余,由此形成二次污染。
3、 加注时防杂质防溢出。
不要将杂质带进罐体,杂质有可能会堵塞尿素泵;因为尿素呈碱性,车用尿素招商,溢出时会污染罐体和车辆。注意不要让尿素接触到我们***的肌肤以防收到伤害。
4、避免温度过高和过低。
过低导致尿素结晶,过高导致尿素分解,没有合适的温度会导致浪费。
其实不用说其他,车用尿素和环保关系颇大,只是卡友考虑到每桶尿素的成本就皱起了眉头。
实际上尿素溶液的作用蛮大的,它可以处理柴油车的尾气就值得卡友加注。但其实它还有一个作用,不知卡友是否了解,当你加尿素溶液时,有些品牌的尿素溶液可以优化发动机和燃料消耗,可减少6%的柴油消耗。如江淮格尔发原厂的尿素就有这个作用,它严格按照尿素浓度32.5%和67.5%的去离子水,完全符合***标准,国内领1先,环保安全!
同时也请广大卡友谨防小工厂出来的产品。
从所用原料层面:一些小工厂为降低成本,原料不固定,甚至使用劣质尿素或农用尿素,用普通水代替去离子水,对原料桶、加注容器多次使用,会产生杂质,产品质量难以保证。
从包装桶方面:一些小厂家重复利用的包装桶大多数是不透明的,桶身非常硬,泸州车用尿素,没有弹性;且没有生产日期、厂家说明和配料表。
如果卡友不加注尿素液有什么影响不知是否了解过,我们知道尿素喷嘴长期位于排气管中的高温环境下,很容易被氧化,需要尿素溶液的循环进行冷却,冷却不足会导致尿素喷嘴损坏,造成排气管堵塞,动力不足,深踩油门的同时会增加油耗,结果总成本远比车用尿素液的使用成本高。
捡了芝麻丢了西瓜不是大大的不该吗。
车用尿素有什么作用
那么车用尿素在SCR系统(尾气净化系统)中是如何工作的呢?SCR系统包括尿素箱(装载车用尿素溶液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有污染气体——氮氧化物时,尿素泵自动喷出车用尿素溶液,车用尿素溶液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。
由此可见,车用尿素,可看做是SCR系统的血液。如果不使用车用尿素、或纯度不够、或质量***,都会发生车辆发动机自动减速。
同时,质量***的车用尿素溶液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,导致排气管及喷嘴堵塞,损坏SCR系统,影响车辆正常行驶;提高设备维护成本,增加车辆运行成本,造成严重后果!
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