





1、怠速时,齿轮会有细微的“咯啦、咯啦”响声;中速时响声显着;高速时响声杂乱或消失;急加快时,响声有呈现,严重时正时齿轮室盖有振荡。此状况阐明正时齿轮啮合间隙过大。
2、大修或更换正时齿轮后,有“呜-”连续响声,转速越高,响声越大,急加快时,齿轮齿轮订做,响声尤为显着,这阐明正时齿轮啮合间隙过小。
3、怠速时能听到“哽、哽、哽”的有节奏的响声,并随转速升高而加大。此状况阐明正时齿轮啮合不均。
齿轮轴的加工工艺
齿轮轴的加工工艺
齿轮轴一般为金属圆杆状,齿轮齿轮定做,各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。
齿轮轴的加工工艺如下:
一、毛坯下料。
二、粗车。
三、调质处理(提高齿轮轴的韧性和轴的刚度)。
四、精车齿坯至尺寸。
五、若轴上有键槽时,可先加工键槽等。
六、滚齿。
七、齿面中频淬火(小齿轮用高频淬火),淬火硬度HR***8-58(具体硬度值需要依据工况、载荷等因素而定)。
八、磨齿。
九、成品的***终检验。
一、磨削精工要点
首要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精工,齿轮齿轮批发,以前进标准精度和减小形位公差。一般汽车齿轮制造选用节圆夹具***夹紧,齿轮,能有用确保齿部与安装基准的精度,获得满意的质量。
二、齿轮精度检测
这是变速器、驱动桥齿轮安装前对齿部进行磕碰毛刺的检查整理,以消除它们在安装后引起噪声异响。经过单对啮合听声响或在综合检查仪上观察啮合偏差来结束,未经过检测的工件需求重新进行磨削工艺批改。
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