恒和电驱尿素喷嘴MFDA03020201，1205750-EE0101，HA10003101，JSX4100
压差传感器Z20310007A，扬柴压差传感器ST802CK-5FP3D-YZ压差传感器
1.尿素消耗少，尿素泵有问题吗？车装依米泰克尿素泵
问题解决：如果尿素喷射量小，车没有报故障代码，这时车是可以正常工作的，没必要去检查后处理哪个地方出现问题，但如果想找出问题的源头，用设备检测以下几个地方：1.尾气管是否有尿素结晶2.检测尿素泵喷射量是否在喷射合格范围内3.检测NO传感器读值是否低于正常范围4.催化器催化效率可能降低5.ECM故障
福田康明斯轨压传感器4954245，5PP5-3，55PP03-02，
guiy
轨压传感器45PP4-1
2.显示空气电磁阀开路，尿素泵问题还是线束问题？车装依米泰克尿素泵
空气电磁阀参数：电压：12V 电阻：12欧
方法一、空气电磁阀接头数值1接正极，数值2接负极，用可调电源电压调到9-12V，看尿素泵空气电磁阀线圈是否可以打开？如果可以打开，说明线束有问题。
方法二、用设备把线束连接到尿素泵上，30S内设备是否报空气电磁阀开路，如果没有故障出现，这说明线束有问题。
3、车跑起来无力，仪表盘上提示有问题。车装依米泰克尿素泵
问题解决：车跑起来无力，一般都欧式车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本上可以锁定在NO传感器和尿素泵，在车上测试NO传感器和尿素泵
差压传感器怎么安装及安装注意事项差压传感器怎么安装？差压传感器安装要注意什么？对于工业上大部门的差压变送器，不管是HART协议和布朗协议等差压变送器，安装与调校应注意以下几个问题：
1、安装时候经常出现松动，变送器与三阀组链接，螺栓应对角缩紧，一般不能一次***，三阀组安装时候应该加密封线圈。
2、变送器精度校验：将微调阀放到中间位置，江淮格尔发氮氧传感器，关闭截止阀及回检阀，电动压力检验台输出压力设置，基本误差调校（上行5点，下行5点），及时记录数据。
3、正确进行误差及回差的计算，正确给出校验结论，正确进行有效数字的处理。
4、校验仪设置功能项，茂名氮氧传感器，校验仪首先清零，压力管路连接好，同时注意正负极连接，接入标准电阻。检查回路电流。5、正确的挂接手操器，按照要求设置变送器内容，零位调整。
6、对于三阀组的操作：首先打开平衡阀，正确开高压阀。
7、差压变送器设备复位整理：停用三阀组，停电、拆除回路连线及相关设备，压力控制台启动关闭，打开截止阀及回检阀。
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依米泰克尿素泵空气电磁阀，广西三立尿素泵空气电磁阀
康明斯ECOFIT尿素泵空气电磁阀，针对于后处理的维修，其实我们***常见到的故障都是集中在尿素喷嘴和尿素泵上面，但尿素泵其实是后处理的***主要的部分，称为“尿素计量泵”主要作用是根据ECU的指令来，控制尿素的喷射量。尿素泵种类就两种，一种是已博世为代表的无气式尿素泵，一类是已依米泰克为代表的空气辅助式尿素泵；气体辅助式尿素泵***主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。
康明斯Ecofit尿素泵
建压失败，尿素泵有问题吗？ 每个尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败，导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。
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康明斯Ecofit尿素泵
建压失败，尿素泵有问题吗？ 每个尿素泵都有自身的弊端，康明斯Ecofit尿素泵弊端就是建压失败，导致建压失败常见的原因是尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的办法是：用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的尿素泵，这种问题就会很常见。
解放J6尿素加热电磁阀一头值一头弯
092130-360电装HP0泵输油泵
从数据流上可以初步判定，进气压力没有问题，冷却水温度和燃油温度没有问题，加速踏板传感器数据没有问题，但是PCV关闭正时120CA和正常值有偏差，正常值为135—145CA之间，怀疑燃油油路有问题。
在数据流中，我们可以看到，油门踏板1电压和油门踏板2电压并不是成2倍关系，但是并没有报错；这是因为部分电装的油门踏板传感器检测采用的是1:1的冗余设计，这和我们大多数所见的1:2的设计是不同的。
612600090915潍柴国五机油压力传感器
5、检查油路
1）低压打直通，故障依旧，排除低压管路的问题；
2）检查燃油滤清上的溢流阀和高压油泵的上溢流阀，发现没有卡滞。3）断开PCV1电路，使PCV1没有高压油输入到高压共轨管内。
起动发动机能正常起动，初步判定PCV2和对应柱塞没有问题。
4）断开PCV2电路，使PCV2没有高压油输入到高压共轨管内
起动发动机不能正常起动，可以判定PCV1阀和对应的柱塞可能有问题。对于正常的HP0泵，有两个高压柱塞为共轨管供油，当其中的一个停止供油时，发动机能正常起动；在步骤5中，断开PCV2电路，使用一个柱塞进行供油，发动机不能起动，说明该路供油有问题，检查PCV1阀和高压柱塞。
玉柴电喷发动机机油压力传感器K6000-38231B0，3、尿素罐的***
发现猛踩油门，轨压无法上升到100Mbar以上（正常情况下空载猛踩油门也能到100Mbar以上），因为前面排查过油路故障，所以怀疑是轨压传感器故障，更换轨压传感器，故障解决。
上述的这种故障现象，在电装系统（上柴电装、锡柴电装、日野电装）中很常见，小轨碰到很多这种没有故障码，动力不足，奔驰氮氧传感器，有时还限速1500rpm的故障，都是轨压传感器的问题。
同时，当目标轨压和实际轨压偏差超过100bar时，电装系统就会报出故障，而博世系统一般标定为200bar，才会报出故障。
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