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随着成都外资***店天平洋百货春熙店的离开，成商集团控股股东茂业百货实现了无缝对接并已于昨日开业。北京商报记者了解到，目前已有近200个品牌进驻茂业百货，其余50多个品牌也将于近期与消费者见面。
成商集团股份有限公司副总经理夏继明表示，茂业百货春熙店将***时尚百货，与临近的茂业百货盐市口店形成差异化运营。同时，明年茂业百货春熙店还将启动一系列调整计划，不仅要进行商品的重新布局，还将会更换商场内部硬件与重装外立面。
在茂业百货补位后，于1993年进入春熙路的太平洋百货也彻底成为历史。据了解，太平洋百货将于12月进驻龙湖北城天街。不过，新店将更名“远东百货”重新亮相。目前，除上海太平洋百货外，***太平洋百货已基本完成更名。
作为一个新兴消费时点，“双11”早已不是独角戏。昨日腾讯电商继“1020疯抢节”后，于昨日开始启动持续8天的“双11”促销活动。值得注意的是，腾讯电商并未将“打击目标”对准天猫，而是瞄上了老冤家京东。腾讯电商宣布易迅家电即日起推出“三大承诺”，包括“价保京东双倍赔”、“保价‘双11’差价补”和“24小时闪电送达”，同时发放价值1个亿的现金券，死磕京东。
易迅网副总裁梁红生认为，此前天猫“双11”促销以服装、鞋类、百货等非标类的商品为主，大家电作为消费者年底采购热门品类是易迅与京东等竞争对手决战的重要战场。京东也并非坐以待毙。本月1日起，京东就用“‘双11’快抢——快抢京光对抗5折”燃起***，昨日与天猫“出双入对”的广告已登陆央视。京东副总裁徐雷表示，京东希望可以借助活动“破局”。“我们破的是自己的局，是消费者在‘双11’前惜购的局。”因此，京东投入了比“6·18”更多的资源加入“双11”促销。
郑州市南顺城街一片忙碌。整条街上，停着不少卡车。
长十来米的卡车上，装满了一包包货物。这些货物，多是从火车站服装商圈发往***各地的衣服鞋子等。
南顺城街的北至大同路、南至城南路路段，不长的街道上，集聚了30多家物流公司。
有市民打了个比方，这些大大小小的物流公司，就像火车站商圈的“腿”，将大量的服装运往***各地。
作为享誉中部的服装集散地，郑州火车站商圈集聚了银基商贸城、锦荣商贸城等批发市场，相关从业人员达20万人。据有关数字，目前郑州火车站地区各类批发市场总面积达100万平方米，每天交易额约15亿元。
晋商物流的吴先生，从事物流行业10多年了。对这附近物流业的发展，他非常了解。
在他记忆里，大概15年前，银基商贸城等在火车站商圈兴起，服装批发的影响力逐渐增强，这条街的物流业开始发展起来。
当时，物流公司多在大同路，有近10家。10多年过去了，火车站商圈的影响力越来越大，这条道路上物流行业的规模也越来越大，现在有30余家。
街·语
冬夏这里生意***忙
“***近天气变冷，发货的人很多。”昨天，吴先生边收货边说。
这里的物流生意，每年冬夏两季***好。此外，每年中秋节，也是一年中生意***好的时候。
“中秋节和十一一般挨着，提前备货的人很多。”他说，中秋节过后，结婚的人很多，备货的人也不少。
旺季时，这里快件比较多。很多货物，下午发货，第二天就得送到。
比方说，现在天气突然变化，很多县市的商家，急需卖棉衣，就要求货物迅速送到。如果送得晚了，可能一些收货方就会拒收货。发货双方的生意都会受到影响。
旺季时，他们经常通宵干活。
吴先生记得，2003年刚入冬，冬装热卖，很多商家都卖断了货，着急要货。大批的衣服，需要在短时间内运往***各地。
为了能将这些衣服及时发出去，他和同事连着装了三天三夜的货。“累得都不想吃饭”。累成那样，***后那个月他也只挣了3000多元。
“在南四环物流园区，那里每天晚上是***热闹的。”他说，忙的时候，装卸工都是凌晨5点多起来装货，忙到第二天凌晨一两点。现在，他们这行工资多在3000元左右，忙时能挣5000多元。
这两年，物流公司配备了专门装货的叉车。“叉车直接可以将货物搬运上车。”他说，但很多时候，照样少不了人力。
昨天，记者在现场看到，一些物流公司用叉车将货物搬到了大卡车上，但有一些还是主要靠人力。
街·变
物流“蛋糕”
吃的人越来越多
这两年，电商发展很快，不少年轻人喜欢从网上购买衣服。实体店的服装不好卖了，这条街的物流生意是否受到影响？
吴先生说，南顺城街承接的主要是火车站商圈批发市场的物流生意，没有受电商太多影响。
不过，这几年，看到物流行业这块蛋糕很大，做物流生意的人也日渐多了起来。竞争加剧，生意也受到了一定影响。
他说，过去，一家公司一天能走20多辆近10米长的拖挂车的货。那时候，物流公司少，物流园区还没有，货物都是送到这里往外运。“原来所在的公司，货多的时候，能够把这条街占满。”
干这行的，多是外地来郑州打工的，30岁、40岁的人比较多，“干的多是力气活”。一大包200多斤重的东西，他们用肩扛着搬到车上。
吴先生的一条胳膊缠着绷带。前阵子，他装货，一不小心从车上摔了下来。“干这行不容易。”他这样感叹。
电子***、区域专线
物流行业也在紧跟潮流
网购狂们，***幸福的时刻，应该是拆开包裹的瞬间，所以每天在网上查看自己买的东西“走”到哪儿了，是必不可少的事情。
***早的物流，是没有这项服务的，不过这两年，随着智能手机的普及，加上服务意识的增强，不少物流公司增加了这样的服务：用短信告知发货方自己的货物行程。
甲乙丙丁物流公司的张先生说，目前他们公司，和一些大点的物流公司，都有这项服务，货物到了，被签收了，货款收到了，转账了，都会及时通知发货方。
除了这些变化，区域专线成为一种趋势，吴先生的晋商物流就是走晋豫的专线。
“相比一般的物流，我们速度更快、更精准，比如同一个地方，我们下午收货，第二天上午就可送到，而需要周转的公司可能要两天。费用方面，一般的物流公司收费比专线物流要贵1/3。”
吴先生说，区域专线的分理点比较多，速度快，费用低，只是区域限制明显，从2005年开始，慢慢出现越来越多的区域专线，“像江西、山西等地方都有专线。”