大众发动机加速与供油不畅的解决方法
解决方法：
1、检查大众发动机油管是否有***，凹瘪，油管接头是否松动或油泵是否漏油；
2、将化油器连接油管拆下用起动机或手摇把转动发动机观察是否有油从油管喷出，若无，则油箱与气油泵有故障，若有，则化油器有故障；
3、将连接油泵的进油管接头拆下，用嘴吸油，若吸不出或很费力，则油箱、油滤清器有问题；
4、将连接油滤清器的进油管接头拆下，用嘴吸油，若吸不出或很费力，则油箱盖、出油管有问题；
5、按A-D的检查法由前段到后段检查大众发动机，由后段到前段排除；
6、目前为夏季，温度较高，油在油路中蒸发产生气体会导致油管中某段供油跟不上，这时，只要停车休息，待大众发动机冷却后气阻消失，或油管放出气体即可。
大众发动机的特点
大众发动机的特点
1、大众发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小大众发动机功耗，降低油耗。
2、为有效地减轻整车重量，1．4升油机采用铝合金缸体，取得了十分明显的轻量化效果。
3、采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管，不仅收到轻量化效果，而且可以有效地减小进气管壁阻力，尚义大众发动机，提高进气效率，增大发动机功率。
4、采用***工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断，而不是原先采用的锯开，磨削工艺。这样可利用涨断连杆锯齿状“哈夫”面，确保准确的紧固***，从而减小摩擦力和延长连杆使用寿命。
5、采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机还可以达到更高的凸轮型线精度配气正时。
6、油门采用电子控制装置，亦称E-GAS电子油门，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求，如驾驶员加速行驶、超车、启动空调等，可使得发动机在每一工况点的运转状态范围，既能满足低排放、低油耗要求，又可使整车行驶性能实现优化。
7、改进大众发动机进气系统的布置位置，大众发动机维修，可有效地降低充入大众发动机的进气温度和提高进气密度，使发动机在充气效率得以提高的基础上输出更大功率。具体改进是将发动机的进气管路布置在发动机前端模块左侧，冷却水箱之上。
8、为提高冷却水箱的防腐能力，延长水箱的使用寿命，布置在发动机前端模块中的冷却水箱散热片均包覆塑料。
9、为防止大众发动机油底壳底部与高低不平路面发生碰撞、摩擦而损伤发动机，专门在油底壳下面可选装一块金属防护板。
10、为有效地隔热、隔声、隔震，使其不传入乘员厢内影响乘坐舒适性，POLO轿车在排气管部位加装了一块隔热屏蔽板。
大众发动机不点火的原因
当电力大众发动机不点火时，首先确认防盗系统是否起作用，有无锁止发动机，然后再检查点火高压电路和低压电路。
高压电路故障：
大众发动机点火系统的高压电路主要由点火线圈、分电器、高压线和火花塞等组成，高压电路故障原因和传统点火系统相似，主要有：
1、点火线圈二次绕组断路或短路；
2、高压线断路；
3、分电器的分火头或分电器盖漏电。
低压电路故障：
大众发动机电控系统具有一定的失效保护功能，大众发动机多少钱，除了曲轴位置传感器之外，其他传感器故障均不会导致发动机不点火。故造成低压电路故障的原因是曲轴位置传感器及其线路故障等，主要有：
1、点火线圈电源线路断路或短路；
2、点火线圈一次绕组断路或短路；
3、曲轴位置传感器信号不正常；
4、曲轴位置传感器至发动机ECU的线路断路、短路或接触不良；
5、点火控制器有故障，或点火控制器搭铁线路断路；
6、点火控制器电源线路断路或短路；
7、发动机ECU至点火控制器的线路断路，或ECU电源线路断路或短路；
8、大众发动机ECU搭铁线路或ECU本身有故障。
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