粘贴碳纤维加固 桥梁加固补强
碳纤维布加固具有很多优点：
一，碳纤维布的自重仅为200～300克／平方米，设计厚度为0.111-0.167mm，加上环氧树脂系列的粘结材料的自重也很轻，对整个结构重量及桥下净空的影响微乎甚微，并且不影响原结构外观。
二，碳纤维材料具有优异的物理力学性能，抗拉强度高，是普通钢材的4-8倍，极适合于钢筋混凝土结构的加固补强；
三，碳纤维布柔软，可自由裁切，适用于各种形状构件，可与钢筋混凝土表面紧密粘接，施工质量易于保证，且不需要中断交通。
四，采用碳纤维布加固补强，对原结构不产生新的损伤。碳纤维布加固不需要设置锚固及开凿混凝土等，因而不会对已经损伤的结构产生新的***，更可避免钻孔时与结构内原有钢筋和预应力素发生冲突而引起新的问题。
五，碳纤维布加固厚度小，可不增加原结构的恒载，特别适用于建筑高度受限制情况下加固补强，不增加恒载及断面尺寸。
六，碳纤维布粘贴在混凝土的表面，不仅封闭了混凝土的裂缝，其高强高模量的特性还约束了混凝土结构裂缝的生成与扩展，改变了裂缝的形态，使宽而深的裂缝变成分散的细微裂缝，从而提高了混凝土构件的整体刚度。
桥梁加固的主要目的
1、提高原有桥梁的承载能力与通过能力。
2、确保桥梁工程的完整、安全、耐久与适用。
桥梁加固的基本要求
1、完善基础资料, 掌握桥梁结构状况,为加固提供必要条件。
2、经济费用。一般来说,为新建费用的10%~30%的加固费用,即加固应优先考虑。
3、尽量减少中断交通或不中断交通。
4、要一次性加固好, 对已发现的缺陷,不留后患。应按规范进行加固设计。
5、应尽可能减至***低对原有桥梁结构的损伤。
6、耐久适用、技术可靠、养护方便。
