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燃烧器常见故障现象、原因及处理方法

在发生故障时，必须首先检查燃烧器正常运转的条件是否满足：

1、供电是否正常？

2、燃料供应系统是否正常？如供气管道上的燃气压力是否正常以及球阀是否打开（气机）？油箱里是否有油以及供油回油管道上的阀门是否打开（油机）？

3、所有的调节器和控制器的调节和联锁控制是否正常？如温度调节器、水流量开关、水位开关、油位开关、燃气压力开关等。

4、燃烧时的空气量及燃气量或燃油量是否被改变？

如果确定故障不是由上述原因造成的，则必须对燃烧器的有关功能进行检查测试。一般方法就是去掉某些联锁控制，接通燃烧器，然后准确地观察以下工作过程，根据现象，就能很快地发现问题所在并排除。

现象原因处理方法

燃烧器马达不转没有电压热继电器动作***丝损坏零线中断马达失灵控制电路中断(气压开关常闭点开等)燃气输送中断，球阀被关闭控制器失灵接上电路复位更换修理更换寻找断开点，接通或断开调节器或控制器打开球阀更换；

燃烧器马达运转，轻油燃烧器优质商家，但在预吹扫约10秒时发生故障空气压力开关设定值不对空气压力开关失灵空气压力开关管道阻塞鼓风机受污燃烧器马达反转重新设定更换清洁清洁马达

燃烧器马达运转，但在预吹扫约20秒时发生故障（带有电磁阀检漏装置的气机）电磁阀不密封：电磁阀受污电磁阀损坏清洁更换；

燃烧器马达运转，电压已加在变压器输入端点火电极间距离太大点火电极或电路接地点火变压器失灵重新调节排除接地，更换受损电极或电缆更换；

马达运转正常，点火正常，但稍后发生故障电磁阀没有打开：电磁阀线圈损坏电磁阀没有得电更换电磁阀检查电路；

燃烧器国内市场

燃烧器的目标群体广泛，有锅炉、冶炼炉、熔炉、热处理等领域，和热能有关的行业，燃烧系统是必不可少的。中国燃烧器技术领域历史发展相对于欧洲等工业发达地区相对较短，有五至六年时间，生命力旺盛，市场处于上升期，生产稳定增长，再加之国民和***对环保的关注，燃烧器的设计主要趋向于排放和效率水平的提高。 “十一五”规划中崛起了一群有技术实力的中小型企业，简单的说就是 设计-加

工-验收 一条龙，环环相扣，这个是其他厂商甚少关心的问题。我国工业市场有个明显的问题就是安全质量标准低，轻油燃烧器价格，这不光体现在燃烧器行业中，安全从哪来？就从做好这三点来！很多燃烧器企业弃验收不顾，收了余款便草草了事，出了事故之后也无法及时处理，因为国内燃烧器厂家大多数是小企业，几个技术人员便能开家燃烧器的公司，这也是国内燃烧器市场的现状。

其次，国内多数厂家依靠“复i制”挣钱，简单说就是没有创新，这也是国内大多数厂家无法对抗进口燃烧器的原因。继续拿北京凯明阳为例，他们和其他燃烧器厂家一样有开发部，但是不同点是开发部通过实体实验来创新产品，也就是杜绝闭门造车。甚至买来进口燃烧器和他们自己开发出的产品用在相同的炉窑来比较，笔者相信这是很少或者不会有厂家这样做的，一则提高成本，二则加大了开发人员负担，如果没有成功创新反而得不偿失。

不可否认，国内的燃烧器距国外还有一定的实力差距，但这也给中国燃烧器提供了一个良好的学习开发的机会，质量、技术、企业发展速度这一系列的问题都要有一个详细的规划做保证。现在燃烧器的亮点在于节能改造，安全还有技术，这三环是息息相关、环环相扣的，怎么样改进国内燃烧器这片市场，还是要整个行业内形成一个良性循环的体制，从而带动整个行业的发展。

燃烧器使用事项有哪些

1、连接外围电路，对锅炉温度、压力、水位等实现自动控制时请按控制系统接线图接线。

2、吸油管不得贴近油箱底部，应保持80--120mm的距离。向油箱注油前应关闭燃烧机，燃油经过过滤后方能注入油箱，轻油燃烧器供应商，注油20分钟后才能重新开机。油路系统不得漏油和漏气。启动燃烧机前检查油箱燃油是否充足。

3、风门大小应与喷嘴规格相匹配。燃烧机使用时，由于所配锅炉和燃烧机出厂时调试用锅炉不一致，所以一般需要适当调整风门，有时还需要更换合适规格和喷射角度的油嘴。

4、燃烧机的使用环境温度不得超过70℃，否则应采取降温隔热措施。在较寒冷的地区使用时，应对储油装置和供回油管路系统采取适当的保温措施，以防油路因***堵塞。同时，轻油燃烧器，燃烧机控制电路部分不得受潮或受高温。清扫烟囱时请关闭燃烧机。

5、电机应注意防潮，避免在潮湿环境下使用。

6、燃烧机安装时应保持平衡，宜水平或垂直使用，避免倾斜使用。

7、不方便直接操作燃烧机时，应外接控制开关及电器保护装置。

8、经常检查燃烧机及各部件的连接是否坚固，有无松动，位置有无变化。

9、燃烧机启动时，严防突然喷出的火焰伤人和毁物.