天津金属表面磷化单位-天津金属表面磷化-天津桑维金属表面处理

天津桑维金属表面处理有限公司成立于2016年，是一家***从事表面处理的加工型企业，业务包含磷化、喷涂、电泳等，为高铁动车、铁路货车、机车、汽车、船舶、航空航天等领域提供***的加工服务。公司始终贯彻“质量、服务、创新、以人为本”的发展理念，以***的品质、优质的服务，赢得了***各行业客户的青睐。下面就是天津金属磷化处理厂家给大家概述一下相关的细节。

磷化概述：

磷化是常用的前处理技术，天津金属表面磷化公司，原理上应属于化学转化膜处理。工程上应用主要是钢铁件表面磷化，但有色金属如铝、锌件也可应用磷化。

磷化原理：

工件（钢铁或铝、锌件）浸入磷化液（某些酸式磷酸盐为主的溶液），在表面沉积形成不溶于水的结晶型磷酸盐转化膜的过程，称之为磷化。

把金属放入含有锰、铁、锌的磷酸盐溶液中进行化学处理，使金属表面生成一层难溶于水的磷酸盐保护膜的方法，叫做金属的磷酸盐处理。磷化膜层为微孔结构，与基体结合牢固，天津金属表面磷化单位，具有良好的吸附性、润滑性、耐蚀性、不粘附熔融金属（Sn、Al、Zn）性及较高的电绝缘性等。

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1.工件材质 铁 （锌系磷化）除油——水洗——除锈——表调（可选换水洗）——磷化——水洗——水洗——烘干（晒干）

简单***，环境污染大，通常除油***容易出问题。

铁 （铁系磷化）除油——水洗——除锈——表调——磷化——水洗——水洗——烘干 相对环保，但对操作要求很高，没几年经验搞不定，常容易出问题。

2.工件材质 铝 除油——水洗——磷钝化（其实好的是六价铬溶液）——水洗

铝遇酸发黑，所以中间很少除锈（酸洗）。如果有很多白锈斑，确须钝化前酸洗，一定准确到秒，马上水洗and下道工序。

铁工件如果要上喷淋前处理佳方案，先用槽浸泡 除油——水洗——除锈——表调（上薄油）——（挂件喷淋）——除油——水洗——磷化——水洗

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底材的影响

磷化处理质量与金属材质关系很大，材料组成与结构不同，即使是完全相同的磷化处理过程，所得磷化膜的晶体结构和耐腐蚀性也不一样。从材料成分来说，钢铁中含有各种微量元素，它们对磷化成膜起着不同的作用。如当Ni/Cr含量超过5%时，不利于磷化膜生成，尤其是Cr对磷化成膜的阻碍作用***强；金属中的P、S也影响金属的溶解反应；Mn则使之易于磷化。从材料微观***结构来说，钢铁在热处理退火和重结晶过程中，渗碳体(Fe3C)沉积于晶粒间，如果渗碳体细而多，则形成细磷化膜；反之，金属溶解较慢，成膜较粗糙。其中，天津金属表面磷化厂，渗碳体起着活泼阴极作用，即渗碳体越多，阴极表面积越大，越容易快速均匀成膜。对于硬化的合金钢，由于马氏体结构，碳在α-Fe的固溶体中过饱和，使磷化不良；退火使马氏体转变为铁素体和渗碳体的平衡状态，性能得以改进。当铁素体和渗碳体形成薄片结构，即珠光体时，使磷化不良。因此，在研究磷化液组成、制定磷化工艺时必须考虑基体材料及其结构对磷化质量的影响。