不稳定，同时，这种变化，并不是针对潮湿和雨夜交通条件的。考虑到这种情况，需要为反光标线寻找和建立更科学的评价与检测标准，以满足更高的安全视认需求。
持续不断地检查标线逆反射系数，随时进行养护和更新，是道路安全通行保障的一项基本任务，也是一项应该长期坚持的道路养护作业内容。忽视了这项工作，就会形成行车安全的隐患。
中国反光材料在标识业的应用始于80年初，此后随着中国反光材料的产业的发展逐步扩大，0.16mm反光丝，使用范围广泛涉及交通、交通理、、铁路、煤矿等部门，在保证人身安全的劳动防护用品及民用产品等领域开始广泛使用。90年代之后，反光丝，国内反光材料市场开始步入正轨
中国反光材料在标识业的应用始于80年初，此后随着中国反光材料的产业的发展逐步扩大，0.2mm布丝反光丝，使用范围广泛涉及交通、交通监理、铁路、煤矿等部门，在保证人身安全的劳动防护用品及民用产品等领域开始广泛使用。90年代之后，国内反光材料市场开始步入正轨
轮廓标按设置条件可分为埋设于地面上的柱式轮廓标和附着于构造物的附着式轮廓标；按形状不同可分为柱式、梯形、圆形和长方形；柱式轮廓标按其柱体材料的不同特性，又可分为普通柱式轮廓标和弹性柱式轮廓标。
在国内有着比较统一的规格。它由柱体、反射器组成。柱体为圆角、
有些则是根据具体的道路条件，临时因地制宜制作的。因此，在轮廓标上所使用的逆反射材料，也是五花八门，从类似于汽车尾灯用的塑料反射器，到衣物用的各种柔性反光材料（也分棱镜和玻璃珠两类），再到交通标志用的反光膜，都各有应用。
，黑色标记的中间镶嵌一块18cm×4cm的反射器。反射器分白色和***两种，白色反射器安装于道路右侧，福建生产反光丝，***反射器安装于道路左侧或***分隔带上。
附着于各类建筑物上的轮廓标，由反射器、支架和连接件组成反射器的形状为梯形，支架做成封闭式，
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