转船条款的审核
1．凡X用证未明确可否转船者，被视为允许转船。如货物需中途转船，不必要求开证人修改X用证。
2．来证规定“Via××port”系指经过某港的航行路线或转口路线，如来证同时规定允许转船，则可在此港转船。例如来证规定“Via Dalian”，包税一般贸易净水器进口，则提单可注“with transshipping at Dalian”。但如来证规定不允许转船，则Via Dalian只是航行路线途经大连，不能转船。如仍须转船，应联系开证人修改。
3．有的X用证规定允许转船，而且如果转船，须在提单上注明二程船名。通常情况下。船公司无法提供确切的二程船名，应联系开证人取消此条款或改为转船后将另行通知二程船名。(In case transshipping and the second carrying vessel’s nalTle should be indicated on the relative Bill of lading．)
4．如果来证不允许转船，但如果启运港或目的港泊位较少，条件较差，净水器进口，无直达船或固定船期等，在这种情况下通常应将X用证改成允许转船，即通过在中途转船的办法才能尽快将货物从启运港运至目的港；或在装运期内确实有到该港的船只者才接受不允许转船的条款。
不正常运输的处理方法之一
一、货物破损
1．破损与内损
破损：货物的外部或内部变形，因而使货物的价值可能或已遭受损失，如PO裂、损坏或短缺；
内损：货物包装完好而内装货物受损，只有收货人提取后或交海关时才能发现。
2．货物破损的处理方法
发现时间 货物破损的处理方法
收运时 拒绝收运
出港操作时 破损(内物未损坏)→加固包装，继续运输
严重破损(内物损坏)→停止运输，通知发货人或始发站，征求处理意见
收运时 拒绝收运
进港操作时 填开不正常运输记录，拍发电报通知装机站和始发站
交接中转货物时 轻微破损→在TRM的备注栏内说明破损情况
严重破损→拒绝转运
什么是进K交易磋商
进K交易磋商是指进口商为进口某项商品，就有关条件与对方协商以期达成交易的过程。进K交易磋商可采用信函、电话或面谈的方式，净水器进口代理，一般步骤包括询盘、发盘、还盘、接受，其中发盘和接受是必不可少的步骤。
***机构、公共事业部门和企业的设备采购多采用国际招标，基本程序包括招标、T标、开标、评标、决标、中标等环节。
磋商方式的选择主要根据进口合同金额大小和进口商品技术复杂程度。
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