滴滴实行的新规是贡献分的新算法，贡献分由服务分、出行分和附加分三部分组成，服务分的细则基本变化不大，出行分和附加分才是影响贡献分高低的关键因素。
出行分又是由80.00保底分、时长分和调度分三部分组成，这个保底分所有的车主都会有，关键点在于时长分和调度分。这也就是说，要想多拿分，就得多跑高峰期，同时，要服从系统的调度，此外，这个附加分的要求很简单，也提升了平台注册司机的合规率，长期下来，无证违规的车主占比就会越来越少，要是缺少这个认证分，或要在以后面临接单少甚至无单可接的境况。
先后酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政方案今天揭开面纱。***令人关注的是，网约车合法地位获得明确。#网约车合法化#后，满足条件的***车可按一定程序转为网约车，从事专车运营。此外，鼓励私人小客车合乘。
再来看下价格趋势：实施市场调节价之后，我们平时使用的专车还能否享受到实惠的价格呢?对此，***发改委综合运输所主任程世东介绍，新规将互联网约车定价放开，交给市场调节，是利于整个行业健康发展，也利于老百姓根据自己的需求选择用车的。
从更长远的角度来看，如果滴滴和优步不合并的情况下，会有更多年轻人入行做专车，也会有更多***车主宁愿将车放在停车场，选择打车出行。也就是停车场会越来越多使用PP停车这类共享经济的模式，人们也更乐意接受共享经济的模式。所以说，网络约车合法化是分享经济的胜利。
为什么会出现网约车？通讯技术来支撑：网约车要约起来，得有网。2012年底，工xin部向运营商发放了4G牌照，经过规模建设，13、14年左右网络成熟。加上手机价格的平民化，现在中国手机***超过6.5亿了。
