双层油罐在安全行、环保行、实用性比普通的钢制油罐有优势，必然会促进我国油罐的发展趋势。随着我国汽车工业及交通运输业的蓬勃发展越来越多的加油站应运而生。据资料显示我国目前共有加油站10万余座，埋地油罐，所以钢制强化玻璃纤维双层油罐不仅在我国有广阔的应用前景，在欧美、日、俄等多个***应用广泛。同时钢制强化纤维双层油罐在防渗漏、防腐蚀、延长寿命、节能等多方面都具备较强的竞争优势，枣阳油罐，在同行中备受瞩目。
焊接：焊缝要求光滑平直，无裂纹、气孔、弧坑、咬边、焊瘤等缺陷；1、端盖拼缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，焊缝宽度＜10mm，焊缝高度≤2mm;
2、筒体焊缝采用手工焊或埋弧焊，焊材为J506或H10Mn2，双层油罐，焊缝宽度＜10mm，焊缝高度≤2mm;
3、加强板采用手工焊，焊材为J506，焊缝角高5mm;
4、加强筋采用二氧化碳气体保护焊，焊材为H08Mn2SiA，焊缝角高5mm;
5、支座采用手工焊或二氧化碳气体保护焊，焊材为J422或H08MnSi;（与罐体的焊接必须采用J506或H08Mn2SiA）；
SF双层油罐全称“钢制强化玻璃纤维制双层油罐”，于2005年12月从日本引进我国。该产品主要以贮藏化学溶剂、石油类制品，可广泛应用于加油站、化工、印染、油墨等企业和单位。该产品填补了国内双层油罐市场空白，油罐价格，相比国内目前广泛使用的单层铁制油罐，在质量和寿命上有明显的提高，在安全性、经济性、环保性方面有着明显的优势。
双层油罐产品相关国际标准： GB/T150-1998《钢制压力容器》GB/T4735-1997《钢制焊接常压容器》JB/T4709-2000《钢制压力容器焊接规程》 GB985-88《气焊、手工焊、气体焊、焊缝坡口基本形式及尺寸》JB4730-94《压力容器无损检测》
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