新能源车用空压机-联科思创(在线咨询)-天津车用空压机

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，车用空压机经销商，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。产品涉及无油空压机系统，以及空气系统相关配件如:无油空压机、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、电气比例阀、质量流量计、压力变送器、压力传感器，压力开关等。

节能减排是***十二五规划，更是我们豪冠公司大力发展的方向，更节能，更环保是豪冠人不懈的追求！具体到旋涡气泵来说，有什么办法能使我们的旋涡气泵在使用过程中更节能，更环保呢？

　　据流体力学理论，气体的流动过程将伴随着损失。例如，气体流过节流装置后气流的压力会相应减少，也就是它们损失了旋涡气泵的有用功。由于这一切都是在旋涡气泵输送气体的过程中发生的，也就是浪费了旋涡气泵的能量。气泵工况点是风机在某一转速下的性能曲线与管网阻力特性线的交点。

　　旋涡气泵实际运行时，并非永远停留在设计工况点上。它将随用户的需求或外界条件的变化而变化，也就是气泵实际上处于变工况下工作。要想使旋涡气泵的风压或风量达到某一目标值，就需要对气泵或管网进行为人为地控制，亦称调节。通过有效地调节，实现在保证气泵能够稳定工作的条件下，既要满足生产对流量或压力的要求又能大限度地节能。简言之，调节的目的就是满足性能要求，扩大（稳定）工况，实现节能，防止喘振。

　　旋涡气泵采用不同的调节方式都可达到同一目的，但节能效果各不相同。根据理论分析及实践证明，可得出如下4个方面的结论。

　　（1）对于鼓风机和压缩机，出口节流调节方式耗功。尽管相对流量Qr（实际流量Q与设计流量Q0之比）减少时，功率亦相应减少。如当Q=0.65Q0时，所对应的功率减少到原来的80%左右，但与其它调节方式相比，耗能仍居首位。

　　（2）变速调节曲线接近理想曲线。所以，变速调节方式优越，特别是采用变频电动机调速的节能方案，但需要增设变频装置。对于中小容量的变频调速建议积极试用；由于大容量高电压变频调速装置价格较高，应结合具体情况，综合比较，决定取舍。

　　总之，旋涡气泵既要考虑调节性能，也要考虑设备初***、可靠性及经济性等，评价调节方式的优劣。

　　（3）如果相对流量变化不大时（或称调节深度小时），几种调节方式耗功差别不大。即调节方式对节

　　能效果影响不大，甚至不仅不节能，反而因调节装置的存在多耗功（如液力耦合器）。

　　（4）一般来说，天津车用空压机，调节深度越大，节能效果越显著。因此，要慎重选择调节方式，以期获得大效益。

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。产品涉及无油空压机系统，以及空气系统相关配件如:无油空压机、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、电气比例阀、质量流量计、压力变送器、压力传感器，压力开关等。

客户购买一台无油空压价格比较贵，车用空压机批发商，工厂负责设备的工人认为公司花了那么多钱购买了一台无油空压机，对他们非常爱护，但是有很多人都不敢去操作这款无油螺杆机，怕因为操作不当导致机器故障，在这里和大家说说，无油空压机也没有那么珍贵，开机的时候多注意一些事项，正常开机就好。

首先要知道咱们自己工厂购买的空压机是干式无油的还是水润滑无油空压机分别和大家说一下。客户要是用了一台干式无油的空压机的话，开机前先检查一下电源线和排气口的球阀打开没有，在看看空压机内部的润滑油有没有减少，开机以后观察机器运行情况一般干式无油螺杆机噪音比较大，温度比较高在180度以上，机器运转一定时间要跟换的***耗材是不一样的，新能源车用空压机，例如运行2000小时要跟换油过滤器和空滤，到了4000小时就要跟换空滤和油滤和螺杆机油，就不举例了，后续使用无油干式空压机随着运行时间的增加以后***的费用会大大增加。客户说我们购买的无油空压机为什么还要加润滑油呢？我给大家说一下，空压机加润滑油它不会和空气直接接触的，它是来润滑齿轮箱的，要想了解跟多关注日食压缩机，***为你们提供气路解决方案。

要是客户使用的是水润滑无油空压机的话开机时候一样，看一下水位是不是在正常的范围内，以后每2000小时只需要跟换一下水滤芯和空滤，定期往机内部加纯净水就可以了，维护简单费用低。

天津联科思创科技发展有限公司成立于于2003年，历经10余年不断地发展壮大，已成为***化压缩空气系统的集成供应商，根据客户要求提供设计、研发、技术、生产、销售一体化服务。产品涉及无油空压机系统，以及空气系统相关配件如:无油空压机、真空泵、膜式干燥器、吸附式干燥器、电气比例阀、质量流量计、压力变送器、压力传感器，压力开关等。

未来5年车辆空调系统涡旋压缩机市场空间190~210亿元，国产品牌正在崛起

其中，新能源汽车空调系统涡旋机需求134亿元，轨道交通空调系统涡旋压缩机需求60~78亿元。目前我国制冷涡旋压缩机主要以进口与合资厂商生产的产品为主，主要供应商为比泽尔、日本电装、日本三电、三洋(松下)等。近年，随着国内生产厂商的研发投入不断加大，国产品牌如奥特佳、海立等开始占据更多的市场份额，尤其是在电动客车领域。

有油打气泵的隐患：

一、有油空压机润滑油低温容易乳化，维护***时操作不当，容易导致蹿油，大量油分子容易进入压缩空气中，导致刹车系统存在安全隐患；

二、压缩空气含油量大，对输气管网的密封件具有腐蚀性，导致管网密封性下降，刹车系统管网气体压力低且不稳定，导致刹车系统存在安全隐患；

三、压缩空气含油量大，汽车的气动阀体、开关门泵等容易被腐蚀损坏，大大降低了气动类泵阀的使用寿命，零配件检修及跟换次数增多，增加了经济及人工成本。

四、在冬季，每天早晨启动车辆前，为了防止空压机润滑油乳化，车辆需要预热15—20分钟，才能正常使用；大大浪费运营及电费成本；另外，车辆停止运行1个月以上，空压机主机轴承及转子容易生锈，有机头卡死的风险，导致刹车系统存在安全隐患。

五、在北方冬季，压缩空气中含水量大，导致输气管网中存有大量的水，易结冰，堵塞气管，刹车系统管网气体压力低且不稳定，存在刹车安全隐患；UOP干燥过滤器工作负荷大，空气后处理设备易损坏。