宁波普雷斯液压机械有限公司
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GM液压马达
GM05-60 GM05-75 GM05-90 GM05-110 GM05-130 GM05-150 GM05-170 GM05-200
GM1-100 GM1-150 GM1-175 GM1-200 GM1-250 GM1-300 GM1-320 GM1-350
普雷斯GM，INM液压马达结构和特点：
1-摆动缸体；2-柱塞；3-曲轴,4-摆缸耳环轴；5-球面轴承套；6-滚柱；7-卡环f8一配流盘；9一配流器（通油盘）；10-后壳体；11-前壳体
INM，GM型液压马达由摆动缸体1、柱塞2、曲轴3、前壳体11、后壳体10等零部件组成。马达在运行中，由于缸体1带动柱塞2自动以耳轴4为中心进行摆动，从而保证缸体1和柱塞2的轴线始终通过曲轴球面轴承套5的中心，因此，柱塞2在往复运动中对缸体1不产生侧向力，高压油从配流器（通油盘）9的进油口进入与曲轴一起旋转的配流盘8，并经后壳体10中的流道和摆缸耳环轴4上的油道进入柱塞2上部，再经节流小孔进入柱塞下部平衡腔a，此时，通高压油的空心柱塞在油压作用下，通过球面轴承套5和滚柱6把液压作用力传递到曲轴3上。曲轴在偏心力矩作用下转动。随着高压油进入，柱塞径向朝马达旋转轴心处移动直至下死点时，由于同步旋转配流盘8的切换作用。柱塞2的上部油室通过配流盘8开始与马达回油口接通，柱塞2在旋转曲轴3的推动下，油室容积减小，油室所存油液经耳轴4通道、后壳体10中通道、配流盘8、通油盘9排往回油口。各缸柱塞依次接通高压油和低压回油通道，各通高压油的柱塞对曲轴3产生的驱动力矩同向叠加，使液压马达输出轴获得连续而稳定的回转扭矩。
通过改变通油盘进、出油道方向，便可改变液压马达的转向；如果将配流盘8转过180°装配，也可实现马达的反向旋转。