标题就直接表达了我想说的，价位合理的电池模拟器，真的是浓缩的都是精华。在我们熟悉印象中，可编程直流测试电源的一般都是比较大的，专用于新能源汽车测试电源，沃森电池模拟器，比如我司生产的EVWB系列双向直流电源、EVWS系列电池模拟器都属于高大上类型的，但是今天的但今天的主角可就不一样了，它完完全全颠覆了我对于可编程直流测试电源在功能上的想象，它就是沃森MP系列可编程直流测试电源。
外观上MP系列可编程直流测试电源（以下简称MP系列电源）是一款外观精美、性能优越的大功率测试电源，采用国际标准3U机箱，提供高达15KW的功率输出能力，具有多种优越的性能，具备***的灵活性。
自建电池厂渐成趋势
据不完全统计，目前与宁德时代合作的不仅有国内外整车企业，加上蔚来、威马、拜腾等造车新势力，供货方已经达到了27家。订单规模的爆发式增长导致其产能吃紧，宁德时代上市前的招股书中称：“现有产能无法满足潜在市场需求，产能有待进一步提升。”
一位不愿意透露姓名的新能源汽车企业内部人士告诉记者，当前宁德时代的电池产品供不应求，许多整车企业排队等待，交付给谁，交付量多少，决定权都掌握在供应商手中，整车企业极为“被动”，正在寻求各种途径来解决问题。
为了改变这一现状，整车企业采取了入股和合资建厂等方式，与之合作。华晨宝马于今年7月与宁德时代签署《战略合作协议》，前者获得后者后续在实施境内或境外时上限金额为28.525亿元的******权；上汽和广汽则分别与宁德时代合资成立了共计4家合资公司。如今，为了进一步掌握主动权，像吉利这样的整车企业开始选择自建电池工厂。
作为去年低迷车市中的一抹亮色，新能源汽车的发展自然备受关注。无论是日前落幕的中国电动汽车百人会论坛上对新能源汽车未来发展的探讨，还是近日成为热点的新能源汽车召回情况，都是业界讨论较多的话题。本版刊发的两篇文章，电池模拟器推荐，从不同角度对近期新能源汽车热点进行评论。
长期以来，行业内围绕着新能源汽车技术路线展开的讨论始终未曾停歇。多年来，企业也围绕着各种技术路线进行了多重尝试，这其中有专心致力于政策明朗的纯电动的，有坚持纯电动与插混“两条腿”走路的，也有大胆尝试氢燃料电池、固态电池的……当然，在这个过程中，也不乏部分企业迟迟没有找准方向，随政策摇摆，不断调整技术路线的。
EVWB系列双向直流测试电源具有能量双向流动的特点，电池模拟器，既能为负载提供电能，又能将电能无污染的回馈到电网，为用户节省空间及成本。支持电压24~800V( 1000V) 、电流0~1000A (峰值1300A) 功率0~ 500KW (峰值650KW )全量程范围内连续可调。 电源可以工作在CV CC CP等不同的工作模式下，可以满足不同负载的测试需求，具备完善的自诊断与保护功能，可以防止误操作或环境因素引起的仪器受损或人身伤害。 适用于电动汽车用电机及其控制器、电动汽车动力总成系统等领域产品的前期研发、后期型式试验、可靠性测试，以及生产线产品出厂测试。满足GB T18488 1-2015、GBT18488 2-2015、GB T29307 2012中测试项目对电源的使用要求。
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