如今土地价格上涨，停车位超过10万。最好使用三维车库来改善土地使用，从停车规范，停车安全等方面来看，登封立体车库可能比传统的停车位更好。
事实上，日本开发的登封立体车库立体车库起源于20世纪20年代早期的美国，但由于美国的青睐程度不如日本，所以今天我们了解日本的情况如何立体车库。
这个三维车库在日本有30到40年的历史。土地面积小，人口集中，促进了立体车库的发展。日本的大多数三维车库都是建筑物形式的三维车库，也称为停车场。
“立体车库必将成为现代社会的一个趋势”随着城市的快速发展，私家车数量越来越多，据有关数据统计，2015年已达到1.72亿辆,并在此基础上持续快速增长。在此环境下与车辆对应的停车位供给严重滞后,供求矛盾极为突出。为了能从根本上解决停车难问题，立体车库应运而生，并受到社会各方的广泛认可。
鼎为集团奉行“一切为用户着想”的现代理念，以“人家做不到的，我们尽量做到”、“人家做得到的，我们能做得更好”为追求目标，充分发挥公司自身的优势，努力把提高客户的满意度作为公司的奋斗目标。
非特色停车位登封立体车库是最常见的停车位设计形式。掌握这种停车位的停车方法是每个车主的基本技能。非特征停车位有两种常用的停车方式，即倾斜翻转方法，定点翻转方法和后侧定位翻转方法。
停止登封立体车库是使用通道宽度来试图“倾斜”汽车。这是至关重要的，它可以减小汽车和停车位之间的角度，减小方向盘的振幅和来回调整位置的次数。有小空间的停车场不会“倾斜”汽车，而是想直接倒入停车位。当汽车撤退时，汽车必须转弯90度。汽车的前部和后部很容易被旁边的车辆阻挡，他们陷入两难境地。情况。
