聚四氟乙骨架烯油封

聚四氟乙骨架烯油封

聚四氟乙烯油封，油封用途：机油泵油封型号：FS适用车型：宝马尺寸：8*18（mm）品牌：滨美材料：聚四氟乙烯工作温度：-150～ 220（℃）加工定制：是
?　   泛塞封是一种U型铁氟龙内装特殊弹簧的高性能密封件，由适当的弹簧力加上系统流体压力，将密封唇（面）顶出而轻轻压住被密封的金属面以生成非常优异的密封效果。弹簧的致动效应可以克服金属配合面的轻微偏心以及密封唇的磨耗，而持续保有预期的密封性能。

这种填充聚四氟乙烯材料油封，既具有唇形橡胶油封结构简单、安装方便的优点，又具有机械密封能够密封高压流体、使用寿命长、能够密封多种流体介质等特点。其密封唇口较橡胶油封宽，密封唇与轴接触宽度上加工有回油螺纹线(或螺旋槽)，能够充分利用填充聚四氟乙烯材料的“记忆效应”，唇口弹性充足，又利用动力回油螺旋槽，封油不再依靠象橡胶油封需要较高的加在唇口上的径向压力。因此，它是一种新型的动力油封。目前，这种油封在国外尚属***产品，其生产技术还处于保密阶段。

　　这种油封有以下突出优点：

　　①能密封高压油介质。具有单唇口的油封可以密封压力在1MPa以内的介质，而具有双唇口的油封则可以密封压力在3.5MPa以内的介质。
　　②耐温性能好。可以在-200℃～+300℃内正常工作。
　　③耐高速。允许所配合的旋转轴的工作线速度在30m／s以上。
　　④耐偏心性好。允许所配合的旋转轴安装偏心量达0.5mm，运转过程中偏心量达0.75mm。
　　⑤耐腐蚀性好。几乎能耐一切酸碱及化学物质而不老化、变质、改性。
　　⑥使用寿命长。在汽车上，其使用寿命在80万公里以上；在发电机组或船舶动力机组上，其使用寿命在10000小时以上。
　　⑦密封效果：在设计寿命内，可以做到零泄漏。

　　目前，常见的填充聚四氟乙烯材料油封结构有以下几种：

　　①仅具有单一密封唇口的油封。这类油封又可分成两种，一种是唇口无螺旋槽(参见图1)，这种油封一般用作往复运动的轴的密封。如Cummins公司柴油机上的调温器密封圈，便是这种型式的油封；另一种是唇口上有螺旋槽的(参见图2)，这种油封主要用作密封介质比较单一、周围环境比较干净的旋转轴油封，其主要保证所密封的液体介质不外流，如Cummins公司柴油机上的曲轴前油封等。

1.金属骨架2.主密封唇3.螺旋槽4.垫圈5.副密封唇6.防尘唇
PTFE油封结构示意图

　　②有双密封唇口的油封。这类油封也可以分为两种，一种是除密封主唇口上有螺旋槽外，还带有一个防尘唇(副唇，参见图3)，这个防尘唇主要用来防止外界杂质(泥沙、灰尘、水等)进入所密封的介质中，同时也防止外界杂质进人主密封唇与旋转轴之间，以免引起油封唇口或旋转轴的磨损。如Cummins发动机前端的辅助风扇驱动轴油封等；另一种是不仅主密封唇口上有螺旋槽，副密封唇上也有螺旋槽(参见图4)，其主要用于密封两种不同的液体介质，防止一种液体介质泄^另一种液体介质。如推土机发动机曲轴后油封，它既要保证发动机机油不流入液力变扭器，又要保证液力变扭器中的润滑油不流入发动机。
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