鲁人景观公司(图)|防滑路面标准|防滑路面

彩色防滑路面是如何有效减少交通事故的

北京鲁人景观科技发展有限公司是***从事高承载透水混凝土地坪（彩色透水混凝土、露骨料透水混凝土），沥青艺术地坪高承载压印艺术地坪、透水胶粘石，生产、销售、施工于一体的高新技术企业。

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彩色防滑路面优选“鲁人景观” ***生产彩色防滑路面

（一）通过在铺装材料中加入耐磨的颗粒材料，使硬质骨材表面形成凸起，有效增加了彩色路面的防滑系数。根据试验，普通路面潮湿状态下防滑阻力为45 （bpn 值），彩色防滑路面新铺装后潮湿状态下防滑阻力为78 （bpn 值），车辆磨损后潮湿状态下防滑阻力仍可达到76（bpn 值）。从试验数据可见，彩色路面的防滑阻力比普通路面提高了68 %。

（二）彩色防滑路面铺装是在原路面上形成3～5 mm的凸起面层，防滑路面，使车辆通过瞬间产生轻快震动，提醒驾驶员减速行驶。

（三）通过鲜艳的色彩，与路面颜色形成强烈反差，给驾驶员在视觉上造成冲击，彩砂防滑路面工程报价，从而达到提高驾驶员注意力，彩色防滑路面造价，采取有效措施减速慢行的效果。

彩色防滑路面的应用范围

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平面交叉路口平面交叉路通比较复杂，防滑路面标准，交通转向包括直行、左转、右转和掉头，交通类型上包括机动车、非机动车、行人，还要照顾到盲人、***人的过街。为了行人安全，机动车需要具有良好的制动距离，采用彩色防滑路面可以缩短刹车距离。同时，需要采用彩色防滑路面分化出各个交通功能区：人行横道标线区白色人行道标线间采用红色防滑涂料;出口车道直接进入公交车停靠站的公交专用道采用绿色防滑涂料;入口车道直行车道采用蓝色防滑涂料，左转车道采用红色，右转车道采用红色防滑涂料等。

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弯道路面

不同半径和不同长度的弯道是安全行车的一大隐患。这些路段的抗滑性能不足是交通事故发生率较高的重要因素之一。彩色防滑路面可明显提高该路段抗滑性能，明显减少交通事故的发生。 单弯道的处治方案：在进弯道口前约200m范围内采取铺1.5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。 连续弯道的处治方案：弯道之间的路段采取间断型铺筑方案，铺1.5m～3m，间隔3～10m。在弯道内采取满铺彩色防滑路面。