无油螺杆式压缩机油温的控制方法：
无油螺杆式压缩机的油温一般出现的情况有两种：油温过低和油温过高。下面就与工藤机械一起看下无油螺杆式压缩机油温过高和油温过低的控制方法。
1、 油温过低的控制方法
油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。也可以保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
2、油温过高的控制方法
长期油温过高，油质变差，空压机油(润滑油)起不到润滑效果，这样会加大设备的磨损。可采取以下方法降低油温：(1)夏季气温较高时，油温长期高于5O℃ ，有时还会超过标准限值6O℃ 。控制的办法是开启厂房的天窗、门窗通风;在气温很高的天气，定时用冷却水冲刷厂房地面降温。
(2)夏季循环冷却水的水温居高不下，使油冷却器的效果不佳，油温升高。因此应及时采取降温措施，降低循环水温。
(3)油冷却器润滑油的标号在冬季为13 机油。在夏季为l9 机油，油箱润滑油的标号为4O 机油。在选择润滑油时，3O升无油空压机价格，在条件允许的情况下，应选择质量好的润滑油，以保证油质减少积碳。
(4)保持油冷却器的畅通，应定期检查冷却器的使用效果。通常油冷却器堵塞也是油温升高的原因之一，因此发现油冷却器堵塞时应及时清理，以保证油冷却器的冷却效果和设备的正常运行。若发现油窗内的油的颜色变稀、发白，应及时检查油质情况。若油的粘度降低应及时更换新油或补充部分新油，通常在3～6个月内应更换新油。
(5)在油温温度长期高于5O℃ ，无油空压机，且循环冷却水无法将油温降下来时，应在循环冷却水中通入一定比例的新鲜自来水，以降低冷却水的温度或油的温度。若通入新鲜自来水仍不能降低油温，可将新鲜自来水直接通入冷却器系统，但这样的时间不宜过长，应在1—6天之间为宜。
无油螺杆压缩机修理过程中容易出现的两种错误
无油螺杆式压缩机经常遇见点问题是很正常的，可是如果在维护的过程中操作出错，捷豹静音无油空压机，可能造成的后果就是不可挽回的，***常见的两种问题是无油螺杆式压缩机刮油环的安装和无油螺杆式压缩机润滑油的选用。
1、 刮油环的安装
在单作用式无油螺杆式压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装。这种无油螺杆式压缩机大多数是靠飞溅的润滑油来润滑的，但飞溅在汽缸工作表面上的油量不易控制。若润滑油过多，加上润 滑油的闪点较低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响无油螺杆式压缩机的正常工作;若润滑油进入空气系统又不能及时排放，空气与机油蒸气的混合气便可能燃烧。因此，刮油环的装配方向必须正确。同时，为了使刮下来的机油能顺利的流回油底壳，在刮油环下方的活塞裙部上，开有相应的回油孔，使润滑油由此回到油底壳。
2、润滑油的选用
国产无油螺杆式压缩机用的润滑油，是采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从粘度 角度考虑，一般夏季采用HS-19牌号，冬季采用HS-13牌号。但是有的操作者不重视汽缸润滑油的正确 选用，不管夏季或冬季，只要是油润滑就行。若夏季选用HS-13牌号的润滑油，由于环境温度高，相对压缩机温度也高，使润滑油的粘度降低。这样，一方面不利于润滑油膜的建立且承载能下降，容易 使活塞环拉毛汽缸;另一方面，不利于汽缸的密封，容易漏气。反之，若冬季使用HS-19牌号的润滑油， 其粘度过大，增加了无油螺杆式压缩机活塞及活塞环的运动阻力，使压缩机能耗增加。
无油螺杆式压缩机排气压力高是无油螺杆式压缩机维修***常见的事之一。应广大客户要求我们就针对无油螺杆式压缩机排气压力高写了一篇介绍与解决方案的文章。
螺杆机原因分析：
①进气阀卡塞不能关闭，导致一直加载；
②用气量突然减少了；
③加载电磁阀故障，堵住然后又不是全堵住；
④卸载电磁阀故障，卸载失灵，卸载不到压力就一直往上涨；
⑤压力设置太高；
⑥压力传感器故障。
解决方案：
①把进气阀拆卸出来，卡涩不严重把生锈的地方用砂纸磨光滑，加点油润滑。严重直接更换***包或者总成。
②检查用气量情况变化，如果用气量适当减小卸载压力高值；
③、检查排除电磁阀故障；
④调整压力开关设置；
⑤更换压力传感器。
无油空压机-3O升无油空压机价格-工藤螺杆空压机(优质商家)由东莞市工藤机电有限公司提供。东莞市工藤机电有限公司（）位于东莞市长安镇新安社区颐和大厦808室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前工藤机电在清洗、清理设备中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。工藤机电取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。工藤机电全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
