常规网络车有两种基本证书：网络保留出租车驾驶执照，网络保留出租车运输证书。此外，***各地的城市都会有不同的限制，如北京和上海，需要北京和上海的户籍，北京和上海的许可证。一些媒体报道，符合许可证的车辆仅占该平台注册车辆总数的10％左右。面对有关部门的严厉打击，各平台的司机在家中收集车辆。只剩下10％的平台只能维持平台的运行，甚至可能不会继续，这也会导致出租车难以重新出现的问题。 Drip作为网络汽车的***者，拥有4亿用户，50多万注册司机，自然受到很大影响。滴滴保证容量，需要增加常规网络的车辆，必然会导致成本增加，未来可能会选择提高价格。其他平台的价格上涨也是一个时间问题。
网约车是出租车在互联网时代的出租车的一种新的运营方式，新的网络车规则里已经把他们运营方式区分开，网约车资格证和出租车资格证都是由城市运输部门颁发和直接管理的，这点都是一样的。然后呢网约车老百姓从字面理解结合***网约车规则就是，通过手机等软件利用网络***的方式叫车，然后网约车司机通过网络接单，通过网络***位置到乘客上车地点接送客人。传统出租车司机还是通过街头招手停的游街方式接送乘客，当然滴滴出行也有给出租车通过网络约车的接口，但是好像出租车司机不太感兴趣用的很少。
在线汽***照申请材料分为线上和线下服务能力认证：1。在线服务能力认证（分为***和地区）:( 1）具有企业法人资格; （2）具有网络开发车辆管理的互联网平台和适合于要进行的业务的信息数据交互和处理能力具有相关监管部门的条件，如运输，通信，税收和网络信息，以检索相关网络数据依法依据。网络服务平台的数据库已连接。进入出租车管理部门监管平台，服务器在中国大陆设立，并有符合网络安全管理制度和安全保护技术措施; （3）如果使用电子***，应与***和非******机构签订***结算服务。 （4）拥有健全的管理制度，安全的生产管理制度和服务质量保证体系; （五）在服务场所有相应的服务***和服务能力; （六）***，***规定的其他条件。除符合上述条件外，外商***网络运营车辆还应当符合有关外商***的******。
