我一直在想，为什么会有滴滴网约车？它给我们的生活带来了哪些便利？除了能明显感受到的网约车比出租车更干净，司机服务态度更好之外，两者大的不同是：以滴滴为代表的网约车通过互联网的方式将需求端和供给端更直接、更***的连接在了一起。运营车辆的人和需要车辆的人从此能够克服信息阻隔，便捷地进行信息沟通。不论我们在什么时间或什么地点，我们只要通过网约车软件，总可以让周围的车过来搭载我们。可是如果没有了这样一款软件，那么搭乘传统的出租车就只能是坐在原地消极等待。在特定的时刻、特定的地点，等待出租车会像等待戈多一样让人绝望。
现在很多开滴滴专车的都是一些有钱人，很多人是无聊了就出来接下专车订单。一般能订专车的至少说明不是普通打工族，所以可以闲聊，一些商机可能都会被聊出来，毕竟都是商业人士。其次许多专车司机都是为了多认识一些姑娘，他们一般电话过去听到是男性的可能会直接拒接，反正不差钱，为的就是多接一些姑娘的订单。至少为什么想多认识一些女孩，可能这就是有钱人的生活吧，咱是不懂的。
小桔车服的年化交易已有600亿的规模，也拿了滴滴自己的10亿美元，旗下有小桔有车、小桔加油、小桔养车、分时租赁四个事业部外加几个探索业务单元，初衷是顺着智能化、共享化、新能源化三个脉胳整合汽车后市场。这个市场的核心不是线下服务而是获客能力，这使得滴滴天然拥有的庞大客群，2016年就有1500万的水平，今年更是达到5000万，做好他们的服务才能更好的服务乘客。进一步来看，如此大的客户群体意味着滴滴能通过规模优势为司机争取到更低的车辆成本和维护成本，一方面司机群体能从中获利，另一方面也能在一定程度上缓冲合规带来的车费上升压力。这个逻辑如果有效并形成制度性成果，可能会比滴滴实现几千万订单更有价值。
